先走心再走量 试驾岚图梦想家PHEV

2022-06-28 07:43:57 作者:崖雍

  【太平洋汽车网 评测频道】大概也就在近两年的时间里,市场份额一直不大的MPV,似乎也迎来了自己的春天。越来越多的消费者开始把购车目标转移到MPV市场,吸引车企的加速布局。而我也在想一件事,就是年轻用户买一台MPV的标准有哪些?除了大空间这一基本要素之外,外观不能特别的油腻,智能化程度得稍高于当前的主流水平,还有动力一定得强劲。而岚图梦想家询底价|查参配)一直被称为豪华MPV中的新标杆,至于能否胜任这一名号,一起来看看试驾后的具体表现!

先走心再走量 试驾岚图梦想家PHEV

开起来很爽的MPV

  由于梦想家在5月份已经正式上市,该车的外观及内饰大家都有所了解,我们就先来聊聊动态体验。此次试驾的车型是梦想家低碳版,也就是采用插电混动的驱动方式,依然配备了前后双电机。让你很难想象一台车长超过5米3、整备质量达到2.5吨的中大型MPV,开起来还能带来一些推背感。

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  此次搭载的智能多模驱动不是传统意义上的增程模式,主要的区别在于在低速行驶时,车辆以增程状态行驶,而在车速大于70km/h之后,发动机可直接驱动车轮。

  所以本质上这是一台以纯电输出为主,发动机输出为辅的PHEV车型。该车配备的电池容量为25.57kWh,纯电续航达到82km,如果可以支持直流快充功能,用车会更加的灵活。

  梦想家PHEV官方零百加速时间6.6秒,而纯电版本的前后电机功率都是160kW,不仅加速时间可以做到5.8秒,最高车速同样达到200km/h。要知道一台整备质量超过2.6吨的纯电车型,如果可以把减速比增大一些,同时将极速降低,零百加速时间甚至可以提升至5秒左右。

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  同时看到车辆的下摆臂采用了铸造铝合金的材质,可以减少一定的簧下质量,悬架的响应也会更快。后摆臂的尺寸可以说相当的粗壮,对于车辆有了很好的支撑。

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  不过在经济模式下,加速踏板的响应不是特别的灵敏,加上不可避免的车重,让整体的动力输出稍显迟缓。不过在舒适模式下,明显感受到动力的输出会更加及时,在需要进行超车时,加速的感受相对比较轻快。

  梦想家的刹车行程不算很长,阻尼柔软且线性,官方百公里制动距离 37m。而在急刹的过程中,车辆的姿态也没有过于不堪。

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  除此之外,车辆还配备了郊游模式,底盘间隙相比舒适模式会升高30mm,增加了车辆的通过性。不过在时速超过40km/h后会自动退出,有点类似于其他车型的越野模式。

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  在隔音方面,前排的玻璃采用的是双层夹胶隔音玻璃,而后排玻璃则是一个单层玻璃,车辆的静谧性还是不错的,包括对于风噪的控制。

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  不过Mobileye EyeQ4的辅助驾驶芯片,在其他车型上是能够支持导航辅助驾驶功能,不知未来会不会通过OTA进行升级。

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  动态体验完梦想家之后,给我最大的感受就是动力强劲,一台中大型MPV的尺寸,可以做到零百加速5.8秒/6.6秒,开起来会非常的爽。底盘的质感整体上还是不错,如果在舒适模式下,可以稍微再软一些,相信车辆的乘坐感受会更加出色。

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    崖雍 编辑

    放弃车企工作,只是为了好好做一名媒体人

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