混动车省油就够了吗？试驾领克01 EM-F

　　领克E-Motive智能电混技术，实际上是吉利雷神混动技术的再次演绎，E-Motive提供了EM-F（混合动力HEV）、EM-P（插电式混合动力PHEV）两种形式，未来还有可能会推出EM-R增程式车型。

　　E-Motive智能电混技术涵盖3款混动专用发动机、2款混动变速器，以及不同容量的动力电池，和两款高功率后驱电机。发动机除了包含DHE15/DHE20两款发动机之外，还可以匹配沃尔沃的Drive-E系列2.0TD T5发动机。

　　领克01（询底价|查参配） EM-F就是E-Motive技术落地的第一款车型，它搭载了热效率高达43.32%的DHE15 1.5TD发动机，匹配DHT Pro三挡电驱变速器，另外还有动力电池和电控系统作为支持。

　　01 EM-F的混动系统属于P1+P2双电机串并联结构，能够实现纯电、串联（增程）、并联、直驱、动能回收五种动力模式。DHE15发动机最大功率110kW，峰值扭矩225N·m。P1电机与发动机相连，兼顾启停、发电等功能，最大功率为60kW，峰值扭矩为180N·m。P2电机为驱动电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为320N·m，它集成了两组行星齿轮，组合成三种不同的传动比，3挡结构能使发动机的高效率区间更加宽泛。

　　运动模式下，动力和转向助力都处于“运动”状态，经济和舒适模式下，动力系统也相应地显示为“经济”和“舒适”，但转向则都是“标准”模式。三种动力模式体感上差异非常明显，运动转向也比标准转向的手感稍微重一些。

　　 作为一款混动车型，领克01 EM-F在做到节能的同时，也兼顾了一定的性能，同时在智能方面也有出色的表现。目前01 EM-F全系三个配置18.8-21.0万元的预售价，竞争力还是相当强的。尽管驾驶体验上还不够完美，还有优化空间，但总体而言，01 EM-F填补了20万级别个性化高品质HEV车型的空缺，而它出色的质感和各方面相对均衡的表现，也让它成为年轻购车群体一个极佳选择。

　　国产混动车型近期如雨后春笋般出现，在前不久的中国品牌混动系统横评中，我们感叹于中国品牌的努力程度和进步速度，如今领克E-Motive的到来，无疑让国产混动领域增加了一位重量级的新成员。

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）