该有的配置都有了 试驾华晨宝马新款5系Li

● 驾驶体验：不同驾驶模式下体验显著不同

　　跟改款前没有任何差别，新535Li搭载还是那台直列6缸3.0T发动机，代号为N55B30，采用单涡轮双涡管技术，发动机在1200转时，涡轮就开始介入，持续输出400Nm的最大扭矩，并能一直保持到5000rpm，涵盖日常使用的全部转速区间。

　　变速箱也同样是八速手自一体变速箱，多挡位使得各档之间的齿比相当紧密，换挡的效率更高，高速行驶时的发动机转速可以保持在较低的转速区间，也保证了较好的燃油经济性。

　　动力输出在起步就是开始发挥出相当高的状态，涡轮在发动机1200转时就开始工作，让起步时的加速更加顺畅。油门不必过深，轻踩就会有相当好的加速。

　　自动启停功能的体验相当不错，市区行驶时开启自动启停功能，会感觉发动机启动和停止的速度非常迅速，并且比较轻柔，尤其是在启动时，不会给人吓人一跳的感觉。

　　我们知道这台3.0T发动机的实力，不过在城市里驾驶还是会感觉非常轻松，即便稍有些拥堵的路况下也不会让人感觉烦躁。而路况变好时也可以尝试稍稍深踩油门，都可以感觉到它并不是没有，而是深藏不露。

　　ECO模式下会感觉车是非常轻松的，油门不会那么敏感，驾驶时会感觉车辆是一个非常松弛的状态。

　　切换到运动模式下变速箱就瞬间转换风格，发动机的转速始终控制在2000转以上，这时稍稍给油就会有相当强的动力输出，转速提升的也相当快，这时变速箱会控制发动机到相当高的转速，并且监控驾驶者的右脚，适时升挡。

　　关注动力?看看我们之前A6L和535Li硬碰硬：

● 总结：

　　这是一款看起来没有太多惊喜，但其实分量还是比较重的改款车，之前的5系配置方面并不是强项，不过现在完全可以叫板奥迪A6L。宝马新款5系Li在整体平衡性方面依旧非常出色，不会感觉某一方面有明显短板，舒适性和性能方面比较均衡。而这次配置更丰富，并且即便选择低配车型，也有那么多选装配置可以加装，应该具有足够吸引力。