该有的配置都有了 试驾华晨宝马新款5系Li

2013-10-11 04:34:58 作者:李佳

● 驾驶体验:不同驾驶模式下体验显著不同

  跟改款前没有任何差别,新535Li搭载还是那台直列6缸3.0T发动机,代号为N55B30,采用单涡轮双涡管技术,发动机在1200转时,涡轮就开始介入,持续输出400Nm的最大扭矩,并能一直保持到5000rpm,涵盖日常使用的全部转速区间。

宝马新5系Li

  变速箱也同样是八速手自一体变速箱,多挡位使得各档之间的齿比相当紧密,换挡的效率更高,高速行驶时的发动机转速可以保持在较低的转速区间,也保证了较好的燃油经济性。

宝马新5系Li

  动力输出在起步就是开始发挥出相当高的状态,涡轮在发动机1200转时就开始工作,让起步时的加速更加顺畅。油门不必过深,轻踩就会有相当好的加速。

宝马新5系Li

  自动启停功能的体验相当不错,市区行驶时开启自动启停功能,会感觉发动机启动和停止的速度非常迅速,并且比较轻柔,尤其是在启动时,不会给人吓人一跳的感觉。

宝马新5系Li

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  我们知道这台3.0T发动机的实力,不过在城市里驾驶还是会感觉非常轻松,即便稍有些拥堵的路况下也不会让人感觉烦躁。而路况变好时也可以尝试稍稍深踩油门,都可以感觉到它并不是没有,而是深藏不露。

宝马新5系Li

  ECO模式下会感觉车是非常轻松的,油门不会那么敏感,驾驶时会感觉车辆是一个非常松弛的状态。

宝马新5系Li

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  切换到运动模式下变速箱就瞬间转换风格,发动机的转速始终控制在2000转以上,这时稍稍给油就会有相当强的动力输出,转速提升的也相当快,这时变速箱会控制发动机到相当高的转速,并且监控驾驶者的右脚,适时升挡。

  关注动力?看看我们之前A6L和535Li硬碰硬

宝马新5系Li

 

● 总结:

  这是一款看起来没有太多惊喜,但其实分量还是比较重的改款车,之前的5系配置方面并不是强项,不过现在完全可以叫板奥迪A6L宝马新款5系Li在整体平衡性方面依旧非常出色,不会感觉某一方面有明显短板,舒适性和性能方面比较均衡。而这次配置更丰富,并且即便选择低配车型,也有那么多选装配置可以加装,应该具有足够吸引力。

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