30多万凭啥不买Model 3 ?测试宝马i3

2022-08-04 02:59:13 作者:陈烨

  【太平洋汽车网 评测频道】3系是宝马最重要的一款轿车,在全世界范围内都收到车迷的追捧。如今电动化之后的3系,以宝马i3询底价|查参配)命名,它是否继承了历代宝马3系对于操控的执着?相比燃油版的3系,外形内饰上是否有差异?性能表现又是否对得起它的价格?我们进行了深度体验和数据实测。

30多万凭啥不买Model 3 ?测试宝马i3

 
静态回顾

  首先在静态方面,宝马i3基于燃油版的造型进行调整,中网格栅、轮毂等局部细节都已经“新能源化”。内饰方面最大的亮点在于用上了宝马iX同款的曲面联屏和iDrive8中控系统。下面我们简单复习一下这款车。

 
来自特斯拉Model 3的压力

  宝马i3是传统豪华中级轿车当中最早的一款电动化车型,目前还没有什么直接的竞争对手。i3全系只有eDrive35L一个配置,动力虽然已经超过了330Li,但相比特斯拉Model 3还是差了一些。相比之下,2022款的特斯拉Model 3,Performance高性能全轮驱动版只比i3贵了2万,但却拥有485匹的马力和四驱,续航也更长。

  而在配置方面,像自适应巡航、车道保持、自动泊车、360°全景影像、HUD抬头显示、无钥匙进入、无线充电、电动尾门这些,通通都需要选装,连前排座椅加热这种非常基础的功能都需要额外付出3500选装。也就是说宝马i3官方34.99万的裸车价格,随便选装几个配置,加上保险,落地价格直奔40万。

  再加上后置后驱的动力系统结构,宝马i3的后备厢空间有点缩水,地板要比3系更高,而且原引擎盖下方也没有设计前行李箱,就储物能力而言不如宝马3系,这也是它作为一款油改电车型的劣势。

  除了产品本身的差异,特斯拉Model 3给用户带来的,是其与众不同的造车理念,对于消费者而言颇为新潮,一定程度上成为了时尚的标签。在豪华中型轿车销量榜上,Model 3也已经一骑绝尘的,受宠已成事实。

  宝马i3作为传统品牌车型,竞争力在Model 3面前有些吃紧。那些想要入手豪华中型电动轿车的潜在顾客,最终选择i3的,想必对宝马品牌有着相当程度的热爱,多少有些许为情怀买单的意思。

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    陈烨 编辑

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