场地小试奔驰全新S级轿车 做老大的艺术

　　【太平洋汽车网 评测频道】我承认最近和汽车之父最新车型“亲密接触”的机会还挺多，先是成都车展前全新E级轿车的试驾然后是九月中旬全新S级的到店实拍，今天的主角大家想必都很熟悉了最近在媒体上曝光度极高的奔驰全新一代S级轿车，不过最近的那次接触并没有亲自驾驶全新S级的机会，这正好让我把心中那些疑问在这次培训试驾会上去寻找一个让自己信服的答案。

体验读图模式

此前我的同事已经完成了全新S级的海外试驾和配置详解文章，如果您想了解全新奔驰S级更多细节请点击以下链接：

● 经典派的华丽转身

　　由于之前的文章已经详细介绍过了全新一代S级轿车的总体外观和内饰配置解析，我今天就着重说说那些值得夸耀的闪光点和驾驶感受。虽然我是个80后但我却是个顽固的“经典派”，在新一代S级轿车(以下简称W222)刚刚发布官图的那几天我花了好些天说服自己逐渐接受W222外形上的变化。

　　也许是上一代车型(W221)在心中的印象有点根深蒂固，让我喜欢上了那一丝流露在宽轮眉设计上的古典气息，既然是家族旗舰车型的继任者奔驰的设计师并没有让他们的旗舰留于俗套，或是仅仅遵循那些那些看似迎合潮流的设计风格。

　　当然必须肯定的是时下汽车设计的潮流无疑更加趋向于年轻运动化，在刚刚上市的2014款E级轿车上可能会看得更加明显，不过由于S级更高级别的定位奔驰的设计师们显然不敢做得太过“激进”，要知道未来S级客户的名单中要包括诸如德国总理之类的各国政要，也会有富可敌国的金融大鳄和石油大亨。。。

　　在目前上市的4款车型中轮毂样式最好看的还要属S400L Hybrid的19寸5辐车轮和S500L上同样为19寸的多条幅铝合金“大脚”，谈白说在这个级别的顶级车型上装19寸的轮毂看上去仅仅是刚刚合脚。