试驾3.0L大切诺基/牧马人 领略人生宽度
【太平洋汽车网 评测频道】如果把人生比喻成一个三角形，人生的成就就是由宽度和深度所组成的面积，深度是人的生命，而宽度则是经历与感悟。这不是官方说法，只是我的个人理解而已。读万卷书不如走万里路，多去些地方，自然会有更加宽大的世界观和人生观。同时这也符合我，或者是我们，对于自由的向往。相信很多人都曾经对自己说，“总有一天，我要开着一部吉普车，环游世界”，尤其是那天天天加班的人们。
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“领略人生宽度”，虽然这是厂家的活动口号，但我觉得确实也贴题，也切合实际，于是就成了本文的标题。参加这次试驾活动的媒体朋友，真的有好几位是牧马人的车主，或者说是JEEP的追随者。他们都达到了成熟的年龄，有着丰富的阅历，选择牧马人为都是理智的决定，不为啥，它带着自由的DNA，时刻提醒着自己要多出去走走，多看看外面的世界，从而实现人生的宽度。
在官网上已经更新了2014款大切诺基的信息，3.0L舒适导航版取代了原来的3.6L舒适导航版，售价由为58.49万，门槛降低了5千元。但如果你惯性思维地认为这是乞丐般的话，那就错了，3.0L车型的配置其实并没明显缩减，反而增加了更受欢迎的全景天窗。
外观、内饰：保持原样 入门级不等于乞丐版
普通版的大切诺基有Limited、Summit以及SRT三种外观，3.0L车型属于第一个，豪华程度相对来说低一些。取消了空气悬挂可谓有利有弊，公路行驶的舒适性会有所减弱，但对于出远门走烂路的情况来说，普通避震的可靠性会更高。
其实从侧面看，大切真心不小，笔直的车身线条既好看又能确保宽敞的车内空间，其实大切的空间完全可以上7座的。
低配车型使用的是18寸的轮毂和轮胎，胎壁会比高配的20寸厚上不少，在off-road的情况下行驶更有信心。
虽然是入门级车型，但完全没有乞丐版的意思，配置还是非常丰富的，依然提供五种内饰风格给消费者选择。
真是为中国市场特意打造的3.0L发动机，除了缩小排量之外，所有技术含量悉数保留。不像丰田那样，国内特有的3.0L发动机被阉割了缸内直喷技术。据介绍，这款3.0L发动机虽然排量缩减了，但动力输出却依然有着不错的表现，2000-6400rpm之间能够输出90%以上的扭力，这是非常实用的设计。
光靠发动机的调教是很难兼顾越野和公路的行驶需求的，必须与变速器协同努力才行。ZF的8AT变速器有着宽广的变速比，尤其是1挡的超大传动比，实现了44.1:1的超强低速攀爬比，意思就是发动机输出100Nm的动力，变速地配合低速挡可以将其放大至4410Nm，这是个非常厉害的数据。
行驶表现：日常使用动力足以
对于大部分的大切用户来说，大部分时间都是在铺装路面上行驶的，3.0L的排量有助于降低油耗，尤其是在经济模式下，一箱油的续航里程可以超过1000公里。虽然发动机的动力输出有所减弱，但变速器的卖力工作弥补了短板。变速器对于油门的深度还是比较敏感的，一旦感觉到驾驶员的加速意图立刻降挡，必要时可以从7挡降至2挡，加速效果还是不错的。
在碎石路上行驶，可以试试使用手动模式，驾驶感会更加直接，对于油门的控制会有种收放自如的感觉，这根变速器的锁止功能有直接关系。D挡模式下，变速器会积极升挡，比转速控制在2000rpm一下，而S挡则会低2挡，显得更加积极。
一般来说，SUV都是没啥路感可言的，因为越野车对于转向系统的需求跟轿车有很大的不同。但大切在非铺装路面上的路感却比公路要好一些，而且指向性非常好，在四驱系统的配合下，很少出现侧滑的现象。
这次试驾的地点在丽江，虽然海拔只有2000多米，但也算是海拔较高的地区了，估计回到大城市里动力表现会更好些。总的来说，3.0L的排量和3.6L在税费方面不是同一档次的，对已消费者来说，3.0L的车型肯定更实惠些，而且客观上，也能满足他们的需求了。
牧马人：梦想之车 期待更亲民的价格
牧马人是很多人的Dream Car，但要拥有一辆在国内还是不太容易的，如果拥有半百万的价格，相信很多人都会更现实的拿去交首付买房。尽管如此，它依然是大家最喜爱的车型。虽然活动上有短轴版的3.0L车型，但从厂家领导口中得知，量产版只有四门的，有点可惜了。
3.0L的发动机跟大切诺基是一样的，只是调教上会略有差异。与发动机匹配的依然是之前5速手自一体变速器。3.0L排量的牧马人暂时还没公布价格，喜欢的朋友可以继续关注。
总结：
作为进口品牌，JEEP的销量在SUV车型里算是比较突出的。但对于进口车型来说，大排量的税费始终是最大的枷锁，同一车型的国内售价比国外高其实是政策作祟。总的来说，3.0L的大切诺基和牧马人都能满足大部分消费者的需求，更实惠的价格也让更多人能够更快拥有自己的梦想之车。要实现人生的宽度，其实并非一定要车，更别说一定要JEEP的车，但JEEP能带给你的，是一种向往自由的心理暗示，一种心理上的鞭策，多出去走走，看看外面美好的世界。
车型参数配置对比 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 大切诺基 2014款 3.0 舒享导航版 |
| 官方价： | 57.99万 |
| 厂商： | Jeep |
| 级别： | 中大型SUV |
| 上市时间： | 2013-10 |
| 发动机： | 3.0L V6 |
| 进气形式： | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 234 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 |
| 变速箱： | 8挡手自一体 |
| 车身结构： | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4828×1943×1802 |
| 轴距(mm)： | 2915 |
| 最高车速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 10.1 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 10.3 |
| 整车质保： | 三年或8万公里 |
| 车身结构： | SUV |
| 长度(mm)： | 4828 |
| 宽度(mm)： | 1943 |
| 高度(mm)： | 1802 |
| 轴距(mm)： | 2915 |
| 前轮距(mm)： | 1628 |
| 后轮距(mm)： | 1634 |
| 最小离地间隙(mm)： | 206 |
| 车重(kg)： | 2235 |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 93.5 |
| 行李厢容积(L)： | - |
| 发动机型号： | - |
| 排量(mL)： | 2985 |
| 进气形式： | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 234 |
| 最大功率(kW)： | 172 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6350 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4400 |
| 气缸排列形式： | V型 |
| 气缸数(个)： | 6 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | 10.2 |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | VVT |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 排放标准： | 国Ⅳ |
| 电动机最大功率(kW)： | - |
| 电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - |
| 简称： | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 |
| 四驱形式： | 全时四驱 |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 |
| 前悬挂类型： | 双叉臂独立悬挂+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬挂+横向稳定杆 |
| 转向助力类型： | 电子液压助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 脚刹 |
| 前轮胎规格： | 265/60 R18 |
| 后轮胎规格： | 265/60 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 25 |
| 离去角(°)： | 23 |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 206 |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 膝部气囊： | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● |
| 陡坡缓降： | ● |
| 可变悬挂： | ● |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | ● |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | - |
| 真皮方向盘： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 方向盘电动调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | ● |
| 方向盘加热： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷达： | - |
| 后倒车雷达： | ● |
| 倒车视频影像： | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| ECO节能模式： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 运动风格座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 肩部支撑调节： | - |
| 驾驶位电动调节： | ● |
| 副驾驶位电动调节： | ● |
| 第二排靠背角度调节： | ● |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | ● |
| 前排座椅加热： | ● |
| 后排座椅加热： | ● |
| 前排座椅通风： | - |
| 后排座椅通风： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● |
| 氙气大灯： | ● |
| LED大灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 车内氛围灯： | - |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜记忆： | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | ● |
| GPS导航系统： | ● |
| 车载信息服务： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 人机交互系统： | - |
| 内置硬盘： | ● |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | ● |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 单碟CD： | ● |
| 多碟CD系统： | - |
| 单碟DVD： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 扬声器数量： | 9 |
| 自动泊车入位： | - |
| 发动机启停技术： | - |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 自适应巡航： | - |
| 全景摄像头： | - |
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