本田的快 是快乐的快 测试本田ZR-V 致在

　　【太平洋汽车网 评测频道】广汽本田全新ZR-V 致在（询底价|查参配）定位在缤智和皓影之间，作为一台主打年轻运动的紧凑型SUV，致在用什么打动当下年轻消费者？它的加速能力强不强？开起来的操控感如何？这一期测试就给你解答一下。

　　致在和大家熟悉本田型格/思域共享平台架构，不过致在目前全系只提供一套1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，其中1.5T发动机的最大功率134kW（182马力），最大扭矩240N·m，动力参数和思域/型格1.5T车型如出一辙，那实际测试成绩到底如何？

　　加速测试采用左脚刹车右脚油门的憋转速弹射起步方法，此时发动机转速可以达到2200转左右，松开刹车轮胎并没有出现打滑的情况，CVT变速箱还是存在一定的打滑现象，不过这套变速箱会模拟出AT变速箱的换挡节奏，会出现升挡转速下滑的现象，相比飞度GK5底盘油时声嘶力竭的嘶吼，这样的换挡节奏更带感一些。

　　从整个加速过程里来看，发动机在4500转后的爆发力会强上一点点，这可能跟排气侧带Vect有一定的关系，不过实际给到你推背感并不强，整个加速过程加速G值只有0.3G左右，最终实测致在0-100km/h的加速成绩为9.29秒。

　　在全力制动时，致在的悬架系统能控制好车身姿态，紧急制动车身点头现象并不明显。其次，刹车脚感反馈也不错，在ABS防抱死系统介入工作时会有轻微弹脚情况，方向盘同时也会伴有一点震动，告知驾驶员目前的车辆状况。

　　新车在紧急制动时沟通感不错，但实际制动表现只能说是中规中矩，实测100-0km/h制动距离为39.50米。

　　先简单介绍一下测试条件，车上一名成年人，空调温度24°C自动风量，驾驶模式为ECO经济模式。

　　出发前，将小计里程、平均油耗、平均时速全部清零。路况涵盖了高速公路（限速100km/h）、城郊快速路以及城市道路，其中绝大多数为慢速以及拥堵路况，综合来讲路况比较拥堵。

　　最后，我们一共行驶了103.2km，平均时速为29km/h，表显油耗为6.8L/100km。重新加满汽油至自动跳枪，一共加了7.23L。结合实际行驶里程，折算出本田致在的百公里综合油耗为7.02L，在较为拥堵的路况下跑出这个油耗表现已经不错了。

　　怠速状态下，车厢对于发动机的震动和噪音处理都比较到位，36.9dB的怠速静音表现突出。但开起来之后，车厢的静谧性表现并没有怠速时那么好，特别是急加速的时候，发动机的噪音还是比较明显，整体NVH表现只能说中规中矩。