它终于把豪华玩明白了 全网首测宝马i7 xDrive60L

　　动力方面，全新宝马i7搭载了前后双电机，最大功率400kW，最大扭矩745N·m，三元锂电池容量105.7kwh，CLTC续航650km。另外就是还配备了魔毯空气悬挂及电子防倾杆48V电机。

　　开起来真的不像是一台2.7吨的车，这种轻盈感确实很难形容，因为它比燃油版车型要重，先天会吃一点亏，但电机驱动很好的弥补了它的大自重的劣势，动力响应确实来的很快，线性的加速感让你依旧觉得这就是一台宝马该有的表现，电门也有很好的脚感回馈，整体的动力输出还是非常有信心的。

　　转向有那么第一点电子味，但指向性和精准度毫不缺失，确实宝马的操控调校水平还是能够被肯定的，金字招牌倒不了。而对于日常驾驶来说，虽然它车身较长，但是也配备后轮主动转向系统，所以它的转弯半径并不会很大，正常的掉头弯也是一把就可以打过来，显得还是非常从容的。

　　隔音降噪确实不愧于旗舰轿车的水平，除了电机杂音屏蔽的很好之外，风噪和胎噪均可以得到有效的隔绝，不论是前排还是后排，在行驶过程中都会显得足够安静，大面积的隔音材质包覆及双层加胶玻璃也是这个级别车型的标配了。

　　底盘悬挂可以轻松的过滤掉日常行驶细碎的震动，而且高频连续震动的吸收效果也非常彻底，这主要源自于魔毯的空气悬挂的功劳了。另外就是这台车防倾杆还配备了48V电动机，可以自动调整车辆侧倾时的车身高度，让行驶过程有一个更加稳定的车身姿态，确保了舒适性和稳定性。