持续进化 试驾新款日产GT-R/NIsmo车型

2013-11-28 00:15:38 作者:林振金

  【太平洋汽车网 评测频道】东京的天空万里无云,一切都显得风轻云淡,安然得宜。不过在这恬静的氛围里,却有着一群极为不安定的人,以及时不时用咆哮声轰炸空气的“猛兽”。这群人就包含了我,那个跃跃欲试,想要借着猛兽的气势“狐假虎威”一次的我。

日产GT-R试驾体验读图模式

  由日产性能改装部门-NISMO亲自调校的GT-R,在9月30号再一次刷新了“真理之环-纽博格林”最快量产车圈速的成绩。“7分8.679秒”,当驾驶员Michael开着身着迷彩的NISMO GT-R完成这一壮举的时候,日产的极速实力再一次得到印证。

日产GT-R试驾

● 外观:小改怡情

  而小编今天体验的,除了2015款新GT-R之外,也会感受到NISMO版本的真实魅力。不过可惜的是,当小编一而再再而三追问是否会引入中国时,高层们说了一大堆铺陈的话之后,只给出了“YES OR NO”的答案。如果你对此款车型有极大的兴趣,目前也只能抱以翘首以待的态度了。

日产GT-R试驾

  新款GT-R在外观上说实话并没有做太多的修改,只有在最吸引人的“眼神”上动了功夫。俗话说,眼睛是心灵之窗,透过这个改变,你又能得到什么信息?

日产GT-R试驾

  如果只是画个眼影,估计没人会买单,新款GT-R还新增了AFS自适应照明灯,起码在跑车的范畴里,它的确兼顾了更多的实用性。

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  看跑车前脸不是最赏心悦目的,必须将视线移至侧身,犹如看美女的饱满的S线条一般,日产GT-R流畅且略显犀利的身线呼之欲出。匍匐着的野兽,就等待着猎物放松警惕,瞬间爆发完成致命一击。

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  当然,完成这一连串的动作,如果在关键时候脚根不稳,那摔个底朝天是在所难免。新GT-R除了延续现款的Brembo刹车系统以及20吋大脚外,最大的改变其实是轮胎纹路的变化,目的就在于提高更多的抓地力。

日产GT-R试驾

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  一个“背多分”杀手,绝对会给人连绵不尽的遐想。新GT-R饱满且棱角分明的尾部,在它经过的一瞬间,势必会将你的视线定格。颤动的铝合金排气管,对仍在身后流口水的若干人等,嗤之以鼻。

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  为了让视觉效果更为犀利,新GT-R的尾灯也进行了些许的调整,环形LED灯圈,在点亮之后的确要比点状的灯光要更光彩夺目一些。

日产GT-R试驾

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  此次与之亲密接触的GT-R车型还有一个不同,那就是红中带点橙色,而且不断闪着金光的外衣。官方称其为铂金珍珠红,身上镶嵌的点点24K铂金,被同行戏称“土豪”气息十足。不过浮夸之余,你的确会被这种光彩夺目的视觉效果吸引。

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  要想2015款的GT-R有个翻天覆地的变化的确不太实际,一个90分的外观,要想一次性达到100分,那有点痴人说梦了。在这种日新月异的潮流下,只有在细节上不断进步,才能不被时代落下。

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