年底洗肺好去处 跟着一汽丰田畅游云南

　　第二日行程应该是五天行程中最累的一天，但根据活动惯例，一定要从品牌的workshop开始，由一丰公关室长钟文女士致辞后，便有专业的产品讲师上台讲解一丰“放”家族车型。

　　本次我们行程中主要用到的车型为皇冠陆放、凌放以及卡雷拉锐放，作为笔者唯一没有开过的车型，皇冠陆放是此次笔者重点体验的车型。

　　今天行程为从酒店出发，去到国家森林公园，再有国家森林公园去到元阳市，途中进行油耗比赛，看哪台车的油耗最低。

　　笔者分到的1号车是一台皇冠陆放，并且还更换了日规的大号中网，虽然没了原厂车型温柔内敛的风格，但是更加暴力的造型显得运动气息十足。

　　高速过程中，2.5L双擎混动的动力给了我们充沛的加速感受，市区的EV模式虽然安静，但笔者更喜欢高速加速时发动机疯狂转动的声音，作为一丰旗舰的SUV，皇冠陆放在高速上的隔音降噪表现非常好，120km/h时车内人员聊天无需大声，在欢声笑语中就可以饱览祖国大好河山。

　　如果开累了，我们也可以开启丰田TSS智行安全系统，包含自适应巡航、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等全面的主动安全配置，在长时间高速巡航中，可以让驾驶员更加轻松。

　　在云南以及新疆开车，一定要随身携带身份证，以便于边防检查，在这些地方会经常遇到（还有进京的时候）。

　　经过大概两个小时的路程，我们终于来到了西双版纳热带植物园，来之前，笔者特意查看了一下这个植物园的资料，发现真的不简单。

　　中国科学院西双版纳热带植物园是中国科学院直属事业单位，是集科学研究、物种保存与科普教育为一体的综合性研究机构和国内外知名的风景名胜区。

　　版纳植物园由我国著名植物学家蔡希陶先生于1959年领导创建。全园占地面积约1,125公顷，收集活植物13,000多种，建有38个植物专类区，保存有一片面积约250公顷的原始热带雨林，是我国面积最大、收集物种最丰富、植物专类园区最多的植物园，也是世界上户外保存植物种数和向公众展示的植物类群数最多的植物园。

　　园区内有大量的热带植物，望天树、野生兰、思茅崖豆、见血封喉、木瓜榕等，还有比较难见的绞杀现象。

　　绞杀植物大多是榕树，这些绞杀植物的种子多通过鸟类的粪便或者被风刮到棕榈树、铁杉树等易于榕树生长的树干上，等到发芽后，其根就植入被绞杀植物的底部。绞杀植物缠绕棕榈树、铁杉树等茎干上，与被绞杀植物争夺养料和水份，绞杀者慢慢成长为既附生又自主的热带植物。若干年以后，绞杀植物的根牢牢隔断了棕榈树、铁杉树的水份供给，被绞杀植物就会因营养和水份不足而逐渐死去。

　　除了树木，园区内还有很多其他植物，比如姜园、咖啡园以及可可等，依托西双版纳温和的气候，非常适合这些热带植物生长。

　　在临离开时，看到排队准备入园的游客，熙熙攘攘，经历了疫情三年，第一次见到这样的场景，笔者竟一时间有些不知道说什么好，只能祝愿大家身体健康，有个快乐的旅程。

　　用过午饭，我们便整理车辆，将车辆小计里程和油耗清零，准备从西双版纳前往元阳市，在一下午时间要行驶长达500公里的路程，并在期间进行油耗比赛。

　　在笔者和同车媒体老师共同努力下，仅三个小时就完成了油耗比赛，并在加油站与工作人员会和，并进行补油。

　　最终我们的车行驶了297公里，加注了22.57升汽油，表显油耗为8升，作为一台满载的中大型SUV，如此油耗已经算很优秀了，并且我们在路上开的并不慢。

　　晚宴期间得知，第一名开出了6.9升的百公里油耗，足见丰田这套混动系统的优秀。

　　当晚我们住在元阳的云上梯田酒店，到达之时还可以看到一些月光下的梯田景色，之时身心疲惫的笔者此时只想躺在床上休息，至于梯田美景，都到第二天再欣赏吧。

　　我们下榻的酒店非常有特色，尤其是浴室和卫生间内的设计，极具当地风情，常年住酒店的笔者也是第一次见到如此的酒店房间，不避讳的说，似乎像北京景区之一--十三陵（手动狗头）。

　　虽然第二日一直在赶路，但热带雨林的美景以及足以令人陶醉的新鲜氧气，也确实让刚杨康的笔者感受到十分舒适，丰田皇冠陆放的低油耗和充沛动力更是令笔者重新认识了皇冠品牌以及一汽丰田，这又是一台此生必买车型之一。