测试全新传祺GS3·影速 年轻人的口味它很懂

　　【太平洋汽车 评测频道】传祺GS3（询底价|查参配）是广汽传祺在小型SUV细分市场的销量担当，凭借着较低的入手门槛和偏动感的时尚设计，在2017年一经推出便迅速赢得了新一代年轻群体的欢心，市场表现一直非常不错。而在今年3月份，传祺GS3也迎来了全新一代车型——传祺GS3·影速，作为传祺“影”字辈儿家族的第三款车型，新车在内外颜值、智能化配置以及动力方面都有了全方位的提升。那实际表现如何？则是我们接下来体验的重点了。

　　全新一代传祺GS3·影速共推出4款车型，售价格区间为8.58-11.18万元。除了价格厚道之外，广汽传祺在GS3·影速的上市发布会上还带来了更多惊喜。刚刚公布完新车售价之后，还没等现场的喝彩声消散，官方便公布了新车上市“3重礼”，其中，“金融礼”提供了零首付的金融方案，还提供灵活的还款服务，前6期每期只需还款66元，极大程度降低了年轻人的买车门槛，让用车刚需尽早落地。

　　不过，更让现场所有人忍不住再次喝彩的还要数“保值礼”，即购车用户可以享受至高3年8折的保值换购服务。也就是说，在大家的传祺GS3·影速使用3年期满时，如果想要换购广汽传祺品牌其它车型的话，官方会以最高80%的保值率来回购大家的车辆（按发票价）。而3年之后的折旧金额，还可以折算成每天使用费扣减。

　　这就意味着，用户不仅可以低门槛买车，还可以高保值率卖车，一举消除了消费者对于新车的“残值焦虑”。这一买一卖之间，彰显了极强的普惠性，以及广汽传祺这个国民品牌的立足初心。

　　当然了，无论是金融方案也好，高保值率也罢，这些都是引人眼球的因素之一而已，最终能够影响年轻人购车决策的，最核心的还是要看产品力本身，所以接下来我们将对传祺GS3·影速进行详细的测试体验。

　　小型SUV的消费主力为年轻群体，所以传祺GS3·影速也将本次升级的重点放在了颜值的提升上，一眼过去就可以看出，传祺GS3·影速的外观相比上一代车型有了翻天覆地的变化。新车作为广汽传祺“影系军团”的第三款车型，身上自然也有浓厚的“影”系风格，战斗力爆表。

　　在车身外观颜色方面，新一代传祺GS3·影速拥有5款颜色，分别是墨烯灰，盐湖蓝，象牙白，超星银和皓月灰，其中墨烯灰，盐湖蓝为两款新色。墨烯灰采用高等级铝粉制作形成具有独特金属感和砂砾感的哑光质地，盐湖蓝则搭载高固色体系，充分保证车漆的高饱和度。

　　值得一提的是，新一代传祺GS3·速影原厂还提供了一个5000块的选装包，花5000元就能升级到19寸轮毂、米其林PS4轮胎（单条价值超过1500元）和赛道模式（包含性能调教），如果以性能取向来考虑的话，还是非常值得的。

　　新一代传祺GS3·速影的内饰相比上一代车型在质感和科技氛围上有了质的飞跃，具体元素包含了12.3英寸液晶双联屏设计、精致小巧的环扣式电子换挡机构、星织纹纹理的皮质座椅、32色深浅可调的氛围灯系统、类似推进器喷口的空调出风口……毫不夸张地说，在8万级SUV当中，很难找到第二个能与之抗衡的对手了。

　　另外，全新传祺GS3·影速由于是新鲜出炉的产品，所以拥有智能化方面的后发优势，它的智能座舱系统搭载了8核高性能车机，能够高速响应智能语音交互，而且在线娱乐功能和便利性功能很丰富，领先于目前绝大部分同级竞品。

　　全新传祺GS3·影速的车身尺寸为4410mm/4446mm（常规版/R-STYLE版)*1850mm*1600mm，轴距尺寸更是达到了同级数一数二的2650mm，因此一个宽敞的后排空间不在话下，年轻用户们有了孩子，甚至二胎，也足够日常使用。另外，它的后排地板为纯平状态，这使得后排乘客拥有了足够的腿部空间，哪怕是三位正常体型的成年人同时坐在后排，依旧能确保每个人都能有舒适的坐姿。

　　传祺GS3·影速R-STYLE版乘坐空间展示：

　　还记得影豹刚出场那会，那套令人血脉喷张的动力系统吗？没错，传祺GS3·影速搭载的也是同款，这套广汽钜浪动力第三代1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱的动力系统，最大输出功率为130KW，最大扭矩270N·m，官方给出的百公里加速时间为7.5s（R-STYLE版），数据上相比于老款车型有所明显提升。

　　横向对比同级别的长安CS35 PLUS或者吉利缤越的话，那么更容易发现，GS3·影速是这个价位、这个级别里面，最能提供类似“小钢炮”那种感觉的车型。

　　不得不说，初次上手时，这台传祺GS3·影速就给我留下了非常深刻的印象。除了外观、内饰在感官体验上战斗力十足之外，来到动态驾驶层面，它也不会掉链子。在城市道路上打开普通模式，轻踩油门踏板后，车辆可以给予你非常积极的动力回馈，而且随着挡位的升高，变速箱换挡衔接很快，察觉不出顿挫感，整体的加速过程一直很线性，是那种能够轻轻松松就驾驭的类型了。

　　切换至SPORT+模式，此时油门基本都会保持在2200rpm，同时变速箱升降挡逻辑都会更加拟人化，伴随着更加浑厚的排气声浪，那个运动味道瞬间就很上头。此时不得不感叹一句，传祺GS3·影速大概是这个价位、这个级别里面，最能提供类似“小钢炮”那种感觉的车型了。

　　当然了，当切换至运动模式并开启运动排气阀门时，此时再深踩油门进行急加速和超车动作，来自发动机舱的引擎工作声音以及尾部传来的排气声浪能够极大程度上刺激到驾驶者分泌更多的荷尔蒙，让你更有一种时刻保持兴奋、随时准备迎接战斗的冲动。

　　0-100km/h百公里加速测试：7.63秒

　　测试当天天气晴朗，我们采用弹射起步模式，将驾驶模式调整至SPORT+且关闭车身稳定系统，由于变速箱保护机制，转速控制在2000-2200rpm区间时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板。起步时，整个加速过程非常平顺，没有出现轮胎打滑的情况，车头也没有明显的上扬姿态。整个加速过程一气呵成，最终7.63秒的成绩与官方宣传的基本一致，在该级别也属于优秀表现。

　　100-0km/h 制动距离：34.72米

　　通过测试图表中可以看到，整个刹车过程制动力很线性，g值没有明显的波动。强大的制动力给到驾驶员不错的信心，实测34.72米的100-0km/h 刹停距离足以让传祺GS3·影速在同级别里傲视群雄了。

　　噪音测试

　　测试分为怠速、60km/h、90km/h和120km/h，最终测得车内噪音如下表。这一表现与同级别的竞争对手相比，整体都要稍低一些，通过驾乘体验，也能较明显的感受到，尤其是高速行驶中噪音控制得不错。

　　油耗测试：综合路况百公里油耗6.7升

　　上面我们也提及，官方给出的百公里综合油耗仅为6.18L，大概每跑1公里仅需5毛钱。那么实际上路跑起来，传祺GS3·影速的燃油经济性如何呢？

　　路线方面，为了模拟最真实的日常用车场景，我们规划了50%的市区低速路段、30%公里左右的畅通城市主干道、20%公里左右的畅通高速路段的路线组合，基本可以模拟早晚高峰及顺畅路段行驶状态，实测距离为100km，空调调节至24°C，风速2挡并开启外循环模式。最终平均车速大约27km/h，表显平均油耗为6.7L/100km，算下来大约是5毛钱每公里，与官方宣传的基本一致，这样的燃油成本对于年轻人来说确实是非常友好的。

　　全新传祺GS3·影速延续了上一代车型亲民的售价策略，并且提供多种金融分期方案以及创新性地提出了“3年8折回购”的超高保值率方案，从入手门槛以及后期置换主动性方面都充分打消了年轻人的忧虑，这波操作确实很值得为广汽传祺点个赞。

　　当然了，在我们测试下来，全新传祺GS3·影速在产品力上也做好了能够讨好年轻人需求的方方面面，首先造型上是完全符合年轻人的审美要求，并且针对一些细分需求，推出了运动感更强的R-STYLE版本；其次内饰上主打简约风格，双连屏设计对得上当下科技化需求，最重要车型内部空间较大，尺寸在同级别SUV占有优势；最后其黄金动力组合有加速性能也有燃油经济性，让预算不多的年轻人们能够够得着、开得爽、用得方便、花得省......所以还有什么可纠结的呢？（图/文/摄：太平洋汽车 黄增鉴）