动若脱兔 测试2014款讴歌MDX 3.5L豪华版

●特立独行的豪华与舒适

　　MDX的外观变得更加秀气大方，尤其是前脸利索得恰到好处的线条，让人时刻都能感受到前脸散发出来的得体顺眼的绅士风度。前脸的细节方面却又处处显露精致，就像是一身讲究的行头里不会放过任何一个细小配饰，立体感十足的中网装饰为这个大个子带来一些威严，全新的LED大灯视觉效果非常出色，既锐利又传神，而且照明效果也是相当好，科技与实用性结合得很好。

　　侧面和尾部虽然没有带来太多眼前一亮的新鲜感，但还是保持了优雅的风度，整体视觉重心也变得更加低矮，显得更具有运动感，流畅自然的线条更是增加了几分灵活的姿态，看上去更加具有朝气，没有大型SUV那种咄咄逼人的霸气。

　　新款MDX的变化还在于轮胎的尺寸，从原来的255mm或275mm宽的轮胎尺寸上统一为245mm，不过两种配置都装配19寸轮毂，低配车主再也不用为了追求视觉效果而多花钱。轮胎为马牌ContiCrossContact LX Sport系列,规格为245/55 R19,更加注重多路况下的均衡表现，操控和制动性能都很不错。

　　当其他同级车型还在忙着渲染运动感和科技氛围时，只有讴歌还保持着对舒适和豪华最本位的追求，这一点从内饰上更能体现出来。

　　内饰风格让人感觉非常舒服，整体的布局简洁明快，深沉的木头装饰和细腻丰富的真皮提升了不少质感，不至于让整体风格显得过于居家温馨。在细节的处理上，简洁的思路让使用体验得到了进一步提升，中控

　　这个方向盘绝对让人爱不释手，它的强项并不在于设计，那是艺术品该干的事，所以别指望它身上有着不可亵玩的高贵。它的爱不释手在于给人非常好的使用体验，手感十分好，操控起来更加得心应手，按键的布局非常合理，虽然它的功能不少，使用起来毫不费劲，上手也非常容易，而且像方向盘加热这些贴心功能也没有落下，这样的方向盘设计足够全面周到。

　　谁说满身棱角才是杀气尽露的运动风格，眼前这个清晰素雅的仪表盘不是更能刺激你挑逗这个沉稳绅士的实力吗？这个仪表盘在设计和信息显示上都做得非常出色，功能菜单也很全面，唯一让人不满意的就是太过单调，缺少了一些科技感。

　　MDX关于空间的考虑非常周到，尤其是前排巨大的扶手箱非常让人喜欢，大小足以容纳一个大的手提包，而且内部非常平整，存放物品轻易且井井有条，底部音频接口旁边还有一个手机座，方便手机固定。其他的储物空间也非常使用，行李箱也十分灵活，能够满足大家庭的出行行李存放，唯一让人有些感到不足的是天窗的面积实在是有些小，作为一款定位居家的SUV车型这样的设计有些不该。

一些遗憾之处：

　　后排的娱乐系统接口非常丰富，而且双屏一体的设计也很少见，能够满足你同时看上《来自星星的你》和《乡村爱情7》的奢侈愿望。不过丰富的接口却偏偏缺少了一个USB接口，作为一名后排乘客，丰富的接口或许还不如一个USB接口为手机充电来得实在，不然这么强大的娱乐系统却没法让你发出朋友圈也只能是白瞎。

　　从座椅的功能上来看，我们并没有看出设计师有花太多心思在MDX的座椅上，除了这一级别基本的座椅记忆和电动调节以外，就再也找不到一些让人眼前一亮的舒适性调节。另外虽然座椅的支撑和包裹性很不错，皮质也相当舒适，但实际的乘坐感受却会让人觉得坐垫有些偏短，承托不够全面。另外较小的天窗也让人感觉有些可惜，毕竟大家庭也是7座的MDX针对的用户群体，但缺少了全景天窗就像亏待了后排的家族掌权人。

　　关于驾驶模式方面，MDX有三种选项可以选择，但关于越野方面，在中控却找不着任何按键，虽然SH-AWD能够让我们在复杂多样的道路环境上少吃苦头增加安全砝码，但要是碰上更加恶劣的环境我们就需要更加强大的帮手，可惜MDX却没有任何关于越野的选项，让人觉得心里没底。像这个级别比较常见的陡坡缓降在MDX身上也没有出现，实在让人觉得有些可惜。