覆盖全场景，试驾上汽大通星际皮卡家族

        由于此次试驾体验活动，我分到的是星际R（询底价|查参配），所以静态体验部分，我们就重点来看看星际R的表现。同时我也会尽量把另外两款车的不同之处拿出来和大家聊聊。

       星际R和星际L的外观基本一致，都是采用了大量镀铬，八边形点阵式中网，我区分它们的不同是通过轮毂造型，星际R采用的是双色铝合金轮毂。星际H的造型明显不同，大量黑色元素取代镀铬装饰，显得更运动更有野性，同时中网的造型更夸张，分体式LED大灯也让前脸显得更饱满更具气势。

       我们体验的星际R是标箱版本，车身尺寸为5365/1960/1855mm，轴距3165mm。如果是长箱版本，车身长度达到了5680mm，轴距将达到3480mm。从侧面看，星际R的车身比例很协调。不过后斗过于干净了，星际R如果想兼顾家用商用多场景，可以在后斗增加一个220V电源，这样家庭野外出行会更方便，也更能体现出它和星际L的差异。

       内饰设计上，三款车呈现出了不同的档次感。星际R处于中间水平，配备了10.25英寸仪表+12.3英寸悬浮大屏，两块屏幕设计成了连屏造型，中控屏还向驾驶席一侧倾斜，看起来就带有一定的科技感了。星际L则是传统的中控屏，仪表盘则是机械式的，看起来比较基础。星际H则更显档次，在皮卡上采用了怀挡设计，双联屏呈现的效果也更好。此外相比于星际R，星际H的座椅和仪表台的皮质用料也更细腻，座椅更柔软，相比之下星际和星际L就稍显粗糙一些，但是和其他很多皮卡相比，星际R的内饰软包覆盖面积已经很大了。

       星际R在中控屏的体验上表现超出我的预期。这套系统配备了蜘蛛智联智能娱乐系统，支持很多应用程序，并且支持CarPlay等多种互联方式。它的语音识别功能也不错，响应速度挺快，而且即便是吐字稍有不清晰，它也能比较精确识别。此外它可以与导航系统进行一些联动，例如快要进隧道时，语音助手会自动询问是否需要开启空调净化功能。

       整体来说星际R和星际L没有特别越级的配置，考虑到它们的售价，其实也符合预期。星际R的座舱空间是一个优势，它的后排空间达到了965mm，是同级中最大的。这也让它的座椅拥有更多灵活性，比如前排座椅可以150°放平，后排座椅可以上下翻转等。

       星际H的配置拥有更多的看点。一方面它的车机系统采用的是卡片式UI设计，用起来更简洁，而且搭载有腾讯TAI 4.0系统，具备腾讯生态、线上FOTA等功能，语音识别系统也能支持一语多达。此外它的高配车型还配备了L2+级自动驾驶辅助系统，这让星际H的整个配置表现更高端化。

试驾总结：

       每次试驾皮卡品类的车型，我都会被它的高通过性给吸引。其实即便是配备一套很基础的四驱系统，即便是不带差速锁，皮卡也能够应对很多户外非铺装路面了。何况星际皮卡家族配备的博格华纳的四驱系统可靠性很高，用起来也很简单，而且还能选装伊顿后桥差速锁，星际L和星际R也都能具备很好的越野性能了。

       皮卡正在被中国消费者接受，皮卡的使用人群和后市场的成熟度也在不断提升，在这样的大环境下，星际皮卡家族这样的多品类高品质皮卡，会是更多消费者所需要的。

（图/文/摄：太平洋汽车 黄克宇）