力大砖飞德国大V8 测试奥迪SQ7

　可能对于不懂车的朋友来说，这样子不就是辆普通的奥迪Q7嘛，的确，这辆车的外观设计太过低调，不过我喜欢这样低调一点，毕竟大隐隐于市。奥迪车主也热衷于去做一些“扮猪吃老虎”的事情。

　　前进气格栅和Logo被做成了熏黑的样式，负责驾驶辅助系统的两颗激光雷达也被藏在了中网里面，前格栅的面积也和普通的Q7相差不大。

　　在大灯方面依然延续了奥迪引以为傲的激光矩阵式大灯，并且灯腔内部造型非常精致。像一件艺术品。

　　侧面设计依旧延续了奥迪Q7敦实的线条设计，给人很强的安全感，像一个硕大的碉堡。

　　车门下方的装饰条和后视镜外壳也被换成了碳纤维的材质，毕竟属于S系列，肯定要和普通车型在细节方面稍有区分。

　　车轮方面则是采用了22英寸的轮毂，这个轮毂样式也是可以进行选择的，内部红色的卡钳极具运动气息。

　　空气悬架有五档可以进行调节，降到最低的情况下，整台车的姿态甚至有点像一台大瓦罐。从这个角度来看，车身更加敦实了。

　　尾部设计也与普通的奥迪q7保持一致，只不过之前的贯穿式高亮饰条被替换成了碳纤维材质。尾灯也做成了熏黑的样式。另外，整个车的尾部标识也很干净，只有SQ7一个标识，没有XXTFSI和 quattro等字样，实在是低调！

　　再往下看，硕大的双边四出排气终于不再低调了。它仿佛在说“摊牌了，我不装了”

　　内饰设计方面，依然与Q7保持着相同的设计语言，并没有太大的变化，只不过在具体的细节设计与配置用料方面有所差异。

　　比如在门板和中控上面的装饰条，普通版Q7采用的是桉木材料，而在SQ7上面采用的则是碳纤维，另外在顶棚材质方面，也采用了更为精致的翻毛皮。

　　值得注意的就是这个带有声学透镜的B&O音响，其总功率达到了1920瓦，全车共配备23个扬声器。该配置在基础版的Q7上面需要花90600元去进行选配，即便是在顶配的Q7车型上面，选配依然需要73700元。

　　中控采用了12.3英寸的仪表盘，这套系统无需过多介绍，支持有线和无线CarPlay的功能，整体使用下来体验还算尚可。在中控屏幕的下方便是空调的控制区域，虽然采用了触摸式的调节，空调温度不光支持点按调节，还支持上下滑动调节，并且有了震动反馈之后，这套交互逻辑用的比较顺手。

　　后排依然配备了三个独立座椅，这样后排三个乘客的舒适性都能够得到保障，后排配备了独立分区空调，可以通过后排的屏幕来进行调节，在下方还配备了两个12V电源接口，如果把这两个接口的其中一个换成USB或者Type-C接口的话，用户体验或许会更好。

　　在这个燃油车越来越少的时代，奥迪SQ7（询底价|查参配）的引入无异于在百万级燃油车市场投放一枚重磅炸弹，对于那些想买“大顶配”Q7的朋友来说是个利好消息，但是话说回来，尽管这辆车的接近120万，但我依然认为这辆车极具性价比，纵观整个市场，它的售价还算便宜的，GLE AMG系列没有八缸车型，X5M系列车型的价格也接近150万。最后我还想说一句，燃油大V8，且开且珍惜。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）