标杆是什么样的?君越2.0T旗舰型长测

　　【太平洋汽车网 长测体验】在文章开始之前，我想先跟大家先传递点正能量，近期央视有一组“中国好司机”系列广告对国内司机的一些常见恶习宣战（广告鸣笛篇、变道篇、灯光篇），教导大家要文明行车，小编作为一名媒体人，平时也没少做宣传，更是对那些远光灯杀手、按喇叭狂人、变道不打灯大侠等深恶痛绝，这个浮躁的社会让太多人不淡定，能静下心来开车的人太少太少，就如同这个纷扰的车市，静下心来做好车的企业并不那么多，点到为止，下面我们还是说说车吧！

　　大家看了广告估计也能知道我们本文的主角了——上海通用别克君越，在接下来的3个月中，我和我的小伙伴们将对这款高上大的车型做一个长测，而在长测中我们也会再次传授一些日常文明行车的经验给大家，而这款号称“中高级车新标杆”的车型到底有几斤几两也将会是我们所探讨的主要问题，我们将会尽可能全面的去解析君越如何做到像自己广告片里所说的“不喧哗，自有声”。

　　这次我们拿到的车型是君越2.0T顶配的智享旗舰型，这款代号为LDK的涡轮增压发动机有254匹马力，扭力也高达350N·m，那种随叫随到的动力让小编很是喜爱，也让约1.8吨的君越变得轻盈，而CDC全时主动液力减震也不会让为老板开车的司机们不小心就丢了工作，如果你亲自驾驶，你更会理解那种“偏硬”的悬挂调校出现在君越上是利大于弊的。

● 关于长测的那些事儿：力求尽善尽美

　　我们不是汽车媒体第一家做长测的，这也不是我们第一次做长测，而从以往经验来看，一款车型的长测能更完整、更细致、更真实、更连贯的去反映它的真实素质，特别是像君越这样的中高级车型，更应该接受编辑们的“轮番轰炸”，经得起检验方才能做“标杆”。

　　在长达3个月的测试过程中，我们将会对君越做出全方位的解析，包括多人多角度（将引入美女观点）静态体验、整车设计做工（包含底盘、车身结构等）、主要配置解读（实用性与便利性）、动力性能实测及油耗实录，大家日常用车必不可少的保养也将会有细致体验，总而言之，这将会是一次全面、充实、详尽的长测体验。

　　菜好也得一道道的吃，5月中旬大家将会见到我们静态体验部分的内容，“众编辑体验”的模式也将再次创新，我们将会引入女性视角，看看欣赏品味通常和大老爷们大相径庭的妹纸们如何评价君越，很期待了有没有，反正我很期待首次与美女的合作……

● 别克君越的基本介绍：配置丰富 内饰豪华

　　君越全系有三个排量的发动机匹配，分别是2.4L自吸、2.0T涡轮增压、3.0L V6自吸，从整个车型划分以及目前市场情况来看，2.0T车型是君越的最主力车型，而我们所测试的这台顶配版本价格为29.99万，或许你会觉得这个价格颇高，但是如果你透过现象看本质，你会发现这个价钱并不是虚高，君越是很有真材实料的，比如它所搭载的一干电子配置，简直让人眼花缭乱，它们的实际作用我们也会在长测过程中穿插介绍。

　　在我看来，君越的内饰设计和用料是其居于“中高级车标杆”之位的最有利武器，你只要踏进车舱，自然而然就会升起“豪华、大气”之感，就如同你在街上遇到一个看起来很顺眼的美女，你会把她上升到“女神”级别，这样说有些夸张，其实只要你开过、坐过30万内其他中级车，有对比以后就很容易明白。

　　好话说太多，总会让人感觉是在吹嘘，我自己都觉得有些飘飘然了，看来是这几天君越开得太多感觉太好了。其实大家回头认真看看君越的对手，就内饰这一项，日系三强给人感觉均是舒适有余而豪华不足，大众两兄弟则是设计过于呆板，档次感的营造感觉稍弱，而A4L、宝马3系这样的豪华品牌，实际上低配车型除了logo看上去很好以外，其余方面并不强大。此前我的同事已经做了一篇详尽的竞争力分析，有兴趣的朋友可以点击图片链接阅读。

　　长测序篇结语：好了，本文仅仅是做一个预告，这辆君越也才刚刚到小编手里，要完成所有内容还需要很长一段时间，就让我们徐徐道来吧！