测试大众宝来Sportline 披运动外衣的小生

● 驾驶：动力维持不变 日常使用游刃有余

　　这台EA111的1.4T发动机，最大功率为96kW（131PS）以及最大扭矩为220Nm的数据大家都已经非常熟悉，低转高扭的特性也非常适合市区中走走停停的用车环境。

　　起步时由于涡轮尚未完全开启。因此动力相对来说还是有点柔弱，慵懒的油门响应似乎与运动两字拉不上太大关系。随着速度的逐步提升，7速DSG变速箱早早便进入高档位，努力地为车主省下几分油钱。

　　当发动机进入1750转/分后，发动机便进入最为兴奋的状态，这时无论加速超车或变线都能够给予即时的响应。可见在日常使用的速度区间内，宝来Sportline还是会有颇为带劲的驾驶感受。

　　宝来Sportline的底盘依然被调教的很有大众的风格，悬挂初段较为硬朗，从车厢里能感受到路面传来的细碎波动，在过弯时仍具有不错的支撑力，后段则偏向于柔韧，以吸收路面上较大的起伏。

● 0-100km/h加速测试

　　起步时由于DSG变速箱的保护，发动机只能以1500转左右起步，整个加速的状态均比较平稳，只有轻微的抬头现象。但受到225宽度轮胎的影响，宝来Sportline百公里加速的成绩为10.65秒。

　　宝来Sportline在制动头段G值达到-1.03g，但随后有所回落。在车身姿态控制方面表现出色，最终宝来Sportline的百公里制动成绩为42.36秒。