家族添新丁 PCauto试驾长安欧力威1.4L自动

● 空间灵活组合 载人瞬间变载物

　　欧力威的小空间利用率还是相当高，像手机、充电宝、钱包还有麦当劳可乐杯这些即放即拿的物品在车上都不愁找不到地方放。美中不足的是，IMT车型中间还是缺了一个扶手箱，这对经常要跑长途的车主来说确实不大舒服，对扶手箱确实有需求的用户可直接通过上网购物，欧力威扶手箱网销价格在150元左右。

　　IMT车型豪华版座椅由皮质材料包裹，易于打理，座椅呈现包围状，加上缝制密集均匀的红色细线，动感十足，一丝看不出是这个价位的配置。座椅内部填充厚实，乘坐舒适。

　　身高175cm体验者把前排座椅调至最佳视线高度后仍然保留了相当的自由度，头部空间还有两拳有余。

　　得益于车辆方正的轮廓设计，身高175cm体验者把座椅调至最后点、前排座椅位置保持不变，头部空间还有两拳四指。

　　后排座椅可按照50:50比例放倒，可对其进行前后调整，最靠后点和最靠前点之间距离相差两拳。依然保持前排座椅位置不变，身高175cm体验者在后排座椅位于最靠后点时腿部空间有三拳有余，位于最靠前点时腿部空间也有一拳有余。这样的表现还是不错的，至少乘客乘坐起来不至于感到压抑。

　　地台凸起高度也不算高，大概1cm，坐在中间的乘客短时间内也不会感到太过疲倦。

　　后排座椅未放倒前提下，后备箱最小深度580mm，可以容纳两个背包和一个中等尺寸行李箱。

　　后排座椅完全放倒后，车辆后方就成一个平整的储物空间(躺两个成年人也是没问题的)，这个时候欧力威商用车的一面才真正展现在大家面前。像做餐饮采购的食材，做五金的放置些铝材以及做服装的填充一些牛仔裤等空间都是够用的，美中不足的是两侧凸出来两档隔板，对后尾箱宽度造成了制约。

● 急性子开不了这车 谈谈试驾感受

　　IMT车型采用旧款1.4L自然进气发动机，型号E-POWER E14，最大功率101马力，最大扭矩135牛·米。与之搭配的是五速手自一体变速箱，该变速箱由原先五速手动变速箱通过加装一套自动控制装置改款而来，重量比先前的手动变速箱重了7公斤。

　　这台五速手自一体IMT变速箱的操纵方法还是十分简单。右上方为空挡N，右下方为倒档R，左侧为手动/自动模式切换区域，中间为手动模式下加减档操作区域。

　　手动模式下仪表盘显示当前状态为“I”档，自动模式下仪表盘显示当前状态为“D”档。从手动模式切换至自动模式，先踩住刹车，随后换挡拨杆拨往最左侧贴合大概1秒钟即可;由自动模式切换手动模式只需把换挡拨杆拨往“+”档或“-”档位即可。

　　我们本次试驾的路线是沿太湖总长大概20多公里的一段公路，基本上属于正常的城市路况，覆盖了上下坡、等红绿灯、急转弯以及急加速等工况。下面我们来看看搭配了五速手自一体变速箱欧力威自动模式下在跑起来的时候表现如何。

　　松开刹车，不需加油门，车辆就会缓缓起步，这时候你有两个选择，第一是慢慢给油，车子大约会在6秒钟之内到达40公里/小时的速度;第二是迅速给油，发动机转速将会在1秒钟之内达到2000转，这时候车子只要3秒钟左右速度将达到40公里/小时。

　　深踩油门，当发动机转速达到2200转左右，会感觉到有顿挫感。当车子在上坡的时候，这种感觉会表现得更加明显。继续深踩油门，过2900转之后，二次升档再次带来顿挫感，随转速上升，换挡时的顿挫感也逐渐消失。综上，车辆在发动机转速2200转-2900转之间顿挫感是最明显的，过了这个区间，换挡会变的更积极与平顺。

　　想要消除顿挫感，关键是把控好油门的位置。在系统换挡之前收油，直到系统换挡之后再加油有助于车辆换挡的平顺性。此外，车辆在下坡的时候也会伴随稍感强烈的顿挫。这是因为系统判断车辆下坡减速变速箱自动降档的缘故。

　　总的来说，如果你是一个急性子的人，那么这个版本可能不是很适合你，虽然变速箱也照顾到了手动挡爱好者，不过动力在传递过程当中总感觉会有所顾虑。系统还是会根据你踩油门的力度来“自作聪明”一下是否要给你升档，总感觉少了手动换挡的那种干脆，所以急性子还是乖乖选个手动吧。

　　欧力威采用电动助力转向系统，按道理转向力度相比液压转向来讲会轻盈许多，不过小编体验其转向还是偏沉的。车辆回正力度比较均匀，不算太费劲。

　　采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂组合，这种悬挂组合也是同级别车型中较为常见的，悬挂调教偏硬朗，车辆在通过一些减震带或者凹凸路面时候震荡感会原汁原味地传递至车内，乘坐体验不是很友好。

　　全文总结：IMT版本欧力威在外观和内饰上都延续了旧款的设计，符合时下潮流的审美观，在空间上，后排座椅的自由放倒变换使得欧力威拉人和载货两不误。目标消费群体非常明确——资金不算富裕创业初期的爱美一族，这个群体里面女性消费者占了很大一部分，IMT版本欧力威正是为她们量身定制的。虽然自动模式下会出现明显的顿挫感，不过这款车毕竟不是追求驾驶体验的，实用性才是根本。6月份重庆车展上市会价格要是有竞争力的话，市场反响应该会不错，我们拭目以待吧!