都市旅行舱 试大众进口凯路威Caravelle

　　【太平洋汽车网 评测频道】如果你对大众汽车品牌历史了解又或者看过《汽车总动员》，我想你一定知道T1这款与甲壳虫一样具有传奇色彩的车型，它是既甲壳虫之后大众汽车史上生产的第二款车型。当然，不知道也是很正常的事，因为直至2014年3月大众T系列家族的第五代T5迈特威才正式进入中国市场，所以，可能很多人对眼前试驾的与其是兄弟车型的凯路威充满了疑惑。

● 四个问题带你了解凯路威

问题一：迈特威与凯路威的关系，主打的市场以及竞争对手有哪些?

　　那么，跟随问题我们就来简单介绍一下。首先，这两款车型不仅都是出自大众T5家族的产物，就连外观设计也基本相似，这就很清楚的解释了它们之间的血缘关系;但不同的是它们的定位，迈特威主打豪华MPV市场，凯路威则是主攻商用多功能车市场，关系就好比唯雅诺和威霆;所以，凯路威的主要竞争对手应该是福建奔驰威霆，而对大众夏朗、别克GL8、本田艾力绅所在的市场构不成太大影响。

●问题二：车内配置豪华度能否令人满意?

　　凯路威的售价区间在35.70-37.60万，但三十多万的售价具备的舒适豪华配置并不多，大灯是卤素的、侧拉门非电动开启、座椅全部为织物材质，方向盘上也没有多功能操控键，除了后排全部带手动遮阳帘、轮毂全系为235/55R17的规格以外，配置都比较朴素。不过，就内饰做工来说，符合全进口车型较高的工艺水平要求，非常细致。

●问题三：作为商用多功能车凯路威的空间表现如何，利用率高吗?

　　凯路威的轴距达到了3400毫米，相比威霆小了30毫米，但是轴距只是空间表现的一方面，在车身尺寸上凯路威的车身长、宽、高都要大于威霆，同时在实际体验中我认为乘坐空间的灵活度与利用率都达到了最大数值，总之在凯路威中空间将不会受到太多的局限性，后面会有详细介绍和说明。

●问题四：凯路威在动力和性能上是否有优势?

　　在动力方面凯路威也有一定优势，首先它搭载的这台2.0TSI发动机最大扭矩达到350牛米，在中后段的动力表现也十分充沛，完全满足这台车的定位用途。更值得一提的是变速器，匹配的7速湿式双离合变速器能够承受更大的扭矩输出，稳定性更高。

　　最后，大众的4MOTION四驱系统也配备到了凯路威身上，这在同级别中并不多见，进一步在行驶稳定性上提供了非常有效的帮助。

●9座布局，空间宽敞利用率极高

　　空间是凯路威最重要的卖点之一，在这里面9座的布局不仅能够得到一个非常宽敞充足的乘坐空间，还可以在座椅拆除之后得到完全平整化且利用率极高的私人空间，如果你的想象力够丰富，变成“房车”也完全有可能。

　　我们先来看看实际乘坐空间的表现，体验者身高1.80米坐入前排头部空间达到了一拳表现尚可，这样的结果我完全可以理解，毕竟最重要的还是后排老板们的舒适度。果然，第二排不论是腿部还是头部空间表现都非常出色，头部达到两拳，腿部更是足够翘起二郎腿。

　　第三排空间相对第二排来说就没有那么宽裕了，腿部达到一拳，头部一拳多两指。到了第四排乘坐空间余量就不大了，坐人是没问题的，但时间长了会不太舒服。

　　凯路威的座椅是可以全部拆卸的，更重要的是操作极为便捷，只需要拉动两边的拉手将座椅抬起，再扣一下锁扣就能完成拆卸。同时，你可以根据自己的需要选择去掉第四排来增加行李箱容积，后者拆掉第二排来提升乘坐空间，一切由你自己把握。

　　我们尝试将座椅全部拆卸，然后得到了一个全完平整化的车舱，这个空间和利用率足够你放下一张床和小书桌或者柜子，放进沙发也没问题。当然，存放行李或者货物也肯定是可以的，但我不认为花30多万购买凯路威的人会用它来拉货，如果是土豪那就不说什么了。

●2.0TSI最大扭矩350牛米+7速湿式双离合变速器

　　之前我们已经提到了凯路威搭载了一台2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率达到了150千瓦，但经过调校峰值扭矩达到了350牛米，而厂家的工作人员说，这台发动机目前只提供给T5使用，虽然它与迈腾和帕萨特上使用的是相同型号发动机，但动力表现要更强。

　　7速双离合变速器和2.0TSI发动机这对黄金组合已经是老搭档了，在驾驶过程中它的表现也毋庸置疑，但更重要的是这台双离合变速器为湿式，型号为DQ500，最大可承受600牛米的扭矩，所以它与大多国产车型上使用的型号为DQ200，最大承受扭矩为250牛米的变速器并不相同。

●动力充沛，4MOTION四驱提高行驶稳定性

　　驾驶凯路威你并不会感觉它很笨重，即便它的整备质量超过了2吨，这台2.0TSI发动机都足够满足你日常使用所需;不过，在D挡模式下起步油门初段的反应并不灵敏，好在转速达到2500转以上动力就会有明显的攀升，3000转的表现最佳。

　　如果挂入S挡位，转速基本上会保持在3000转左右，油门也不会像之前一样初段慵懒，变得很乐意迎合你脚下的力度，最明显的区别就是你脚下的动作一点就有，而不是压下去。

　　凯路威的前悬挂采用了常见的独立式麦弗逊悬挂，而后悬采用了非独立式的拖曳臂，如果从悬挂形式上来说，夏朗上所使用的多连杆独立悬挂在舒适性上要更强，但在节约空间方面就略逊一筹。

　　值得肯定的是，大众对这套悬挂的调校在行驶中基本感觉不到太多的差异，只有在比较复杂的路面条件下，自讨没趣的坐到最后一排会有一些小颠，其余多数情况下对振动的过滤都十分妥当，另外悬挂的支撑相对此类车型来说要强，再加上4MOTION四驱系统的帮助，凯路威在湿滑路面的行驶稳定性也能得到很好的保障，方向盘有一定虚量，也是同定位车型常见的调校。

总结：

　　很多人喜欢大空间的车，越大越好，这样我们才能有足够多的空间照顾家人，或者自己折腾，所以在选择轿车时我们会挑轴距较大的，但在MPV、商用多功能车中这些都是最基本的标准，所以谁的空间利用率高，灵活多变才更具优势，凯路威在这方面的表现我比较满意，它足够灵活，做到了商务家用两不误，开个玩笑说，想折腾了在车内“过家家”也不是不可能，同时2.0T+四驱动力也足够，但问题是配置对于消费者来说真不亚于对空间的需求了，凯路威在这方面是弱项，这点毋庸置疑。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	凯路威 2014款 2.0TSI DSG 四驱舒适版
官方价：	37.6万
厂商：	大众(进口)
级别：	MPV
上市时间：	2014-03
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	204
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	7挡双离合
车身结构：	4门9座MPV
长×宽×高(mm)：	5292×1904×1990
轴距(mm)：	3400
最高车速(km/h)：	197
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	10.5
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	MPV
长度(mm)：	5292
宽度(mm)：	1904
高度(mm)：	1990
轴距(mm)：	3400
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	2272
车门数(个)：	4
座位数(个)：	9
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
发动机型号：	EA888
排量(mL)：	1984
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	204
最大功率(kW)：	150
最大功率转速(rpm)：	4200-6000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧V
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	拖曳臂式悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	235/55 R17
后轮胎规格：	235/55 R17
备胎规格：	全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	-
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	-
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	-
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	-
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	-
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	-
手动空调：	●
自动空调：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	-
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	-
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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