挑战BBA 测试克莱斯勒300C 3.0L卓越版

● 驾控：3.0L动力足够 舒适性出色

　　动力系统，克莱斯勒300C 3.0L卓越版搭载一台具有全球十佳发动机称号的3.0L Pentastar V6全铝发动机，这款发动机可以说是专门为国内市场打造，在原先3.6L发动机基础上通过调整缸径行程来降低排量，但它延续了3.6L发动机上的成熟、可靠、耐用的特点，不仅拉低了入门价格，还顺应了国家最新的新车船税法。

　　传动系统没有变化，来自采埃孚的8速自动变速箱，这台变速箱不仅因为更多的档位而拥有绵密的齿比，而且换挡速度非常快，基本可以逼近DSG的表现。

　　而在行驶过程中，尽管发动机在4400rpm便能够输出峰值扭矩，但中低速行驶显然没有Turbo车型那种随叫随到的动力。NA发动机绵密流畅的高速动力输出可以让你获得更大的满足感，但日常驾驶显然是Turbo车型更实用。

　　低速时可以明显感觉到电子助力摄入，比如原地打轮等动作都显得很轻松。而行驶中，新车的转向则显得沉稳了许多，并不像低速时那么轻盈。行驶中转向也比较精准，驾驶起来完全不会觉得这是一辆车长达到5米的中高级车。而且高速时转向显得沉稳扎实，让人在高速行驶中心里比较踏实。

　　悬挂调校偏软，300C高速时的支撑性一般，比如在紧急并线的情况下，偏软的悬挂很难抑制比较明显的车身侧倾。不过即便是这样，高速行驶时底盘还是提供足够的稳定性，完全体现出了美系车的厚重感，舒适性无可挑剔。