心灵捕手 PCauto试驾捷豹F-TYPE COUPE

 ●内饰：源自E-TYPE经典的双座内饰风格

　　F-TYPE的内饰也有很多经典的设计传承，而现代前卫的设计走向又充斥着豪华与创新，如果你了解到它的设计初衷，思想也会随之穿越到那个美好年代。从整体的设计来讲，捷豹的设计师采用了纵向的内饰布局，打破了常见跑车水平设计的思路，所以在舱内主驾和副驾被划分开，成为了两个独立的空间。

　　仪表盘和方向盘的设计也颇为用心，这个有点像猫科动物的仪表盘和最高300公里每小时的时速表、8000转速红区，让人很容易联想到豹子，而并非可爱的喵星人。底部扁平的方向盘源自于赛车，但与TYPE R的区别只有方向盘下方的“R”标识，英文的全称为“Racing”译为竞速。

　　如今源自航天这种高大上的设计被广泛应用到汽车上，这是人们喜闻乐见的，中控台上的按键就是源自战斗机上的设计，不过捷豹确实与航天有着不少渊源。此外，液晶屏上的功能也包括自定义动态选项，可以针对发动机、转向以及悬挂自行调节，同时，还包括G值曲线图等超跑中常见的功能。

　　可能很多人注意到了中控台右侧的拉杆设计，这个设计来源于早期的赛车，那个时候技术和工艺上的落后导致赛车的刚性较弱，也就是类似现在很多改装防滚架来提高车身刚性的设计，如今捷豹在F-TYPE上依旧保留就是为了向经典致敬。

　　F-TYPE并没有采用旋钮的换挡杆设计，而是回归的传统的样式，这个设计可以理解，毕竟它与XF不同需要对换挡有更多的操作。当然，为了让这项绝技有所体现，特别设计了自动升起和隐藏的空调出风口。

　　座椅设计造型性能范儿十足，包裹感很强可以有效的帮助驾驶者抑制侧倾，而在材质上也没有一味的偏硬，至少在我们一天的试驾中屁股没有传来太多的抱怨，这对于很多日常驾驶超跑的人来说是个好消息。