实用旅行家 试驾全新高尔夫旅行版 1.4T

● 驾控：动力充裕 整体均衡

　　采用MQB平台打造的全新高尔夫旅行版，采用的是全新的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150PS)，最大扭矩达到了250N.m，与高尔夫7发动机的高功版保持一致。与之匹配的是7速双离合变速箱，设置了Sport模式，同时配备手动换挡拨片。

　　虽然同是通过MQB模块化平台打造，与高尔夫7两厢版不同的是，旅行版车型则是采用多连杆式独立后悬挂，可以更好地兼顾操控与舒适性能。

　　在D档模式下，感觉发动机与变速箱的配合逻辑是为燃油经济性服务的，油门的响应比较慵懒，变速箱升档很积极，发动机转速基本都在1500转以下，这时候给人感觉有点肉。

　　当然这种感觉是基于比较温柔的驾驶方式，如果油门踏板再下探一点，变速箱会马上降档，发动机转速上升到2000转以上，动力非常充沛，给人相当轻快的驾驶感。

　　而拨到S模式，变速箱的升档就没那么积极了，根据油门的深浅，基本都在2500转以上才升档，保持在发动机最大扭矩范围内，这时候可以得到酣畅淋漓的加速感。如配合换挡拨片，超车、劈弯也更加随心所欲。

　　在这个过程中，变速箱也足够聪明，很能领会到驾驶员的意图，随之快速果断地做出换挡动作，无论在正常驾驶还是加速，表现都非常平顺。

　　与两厢版一样，高尔夫旅行版对噪音的处理也是很到位，在高速行驶时，车厢非常安静，这对旅行车来说也是重要的，舒适的车厢环境能给长途旅行带来愉悦的心情。

　　方向盘的转向力度适中，回中力清晰，转向比较大但无虚位，很好掌控。相对于高尔夫7两厢版，旅行版的悬挂调教相对要硬朗些，在通过一些大的坑洼路面时颠簸感比较明显，不过在弯道中悬挂支撑很到位。