让跨界来的更潮些 缤智/逍客对比评测
【太平洋汽车网 评测频道】逍客算是最早一批把跨界这个概念带入SUV中的车型，为城市而设计也让它在问世后掀起了不小的波澜，同时也见证了SUV从小众走向全民热捧的时代。缤智这个后起之秀在发布之初可的确是火了一把，不单是它时尚的外形灵活的空间，还有那神奇的预售价（1.5L入门版不高于13万元，1.8L入门版不高于14万元）。
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●外观内饰空间部分之前由我的同事们做了详细的说明这里就不再赘述了，今天就让我们来看看这两台车的动态表现吧。
●下面我们来通过几个问题快速了解缤智与逍客
问题1：谁的越野能力好？
逍客超过200mm的离地间隙在城市SUV中还是相当有优势的，缤智四驱版底部的防护架还是会在一定程度上影响通过性。
问题2：动力谁更好？
两车均采用CVT变速箱，平顺性与经济性都相当出色。缤智11.14秒的百公里加速成绩并不慢，106kW（136PS）的最大功率和169N·m的最大扭矩在CVT变速箱的梳理下表现得波澜不惊，初段的提速还是非常轻快的，但中后段显得有些乏味。逍客搭载的CVT变速箱可模拟6个前进档，2.0L发动机提供最大功率106kW（144PS），最大扭矩198N·m，中后段提速时的加速感会比缤智来得更明显。
问题3：驾乘感受有什么不同？
缤智与逍客均为电动助力转向，不过都采用了比较沉稳的设定，并不会轻松得毫无路感。缤智的转向指向性相对较好，车身重心更低开起来轻松。简单来说缤智更好开，逍客更好坐。
动力方面，2.0L排量的逍客自然略占优势，提速时的主观感受也有着比较明显的区别。缤智油门踏板轻松并且灵敏，提速时初段表现得还算轻快但中后段有些平淡，再搭上高转时那明显的发动机声音在主观感受上就觉得有些乏力了，尽管最终加速成绩略领先逍客；逍客的油门踏板比较沉，标准的SUV调教，更大的扭矩使得加速感更直接，中后段的提速相对缤智也显得后劲更足。
虽然两车都采用了电动助力转向，但调教都偏沉，对于一台SUV来说沉稳些的转向并不是坏事。出自本田家族的缤智在操控上自然有一套，它的重心比较低，车头的指向性不错，车身的灵活性相当高，偏硬的悬挂让它在过弯时不会出现太大的侧倾；逍客开起来则略显笨重，高重心和初段柔软的悬挂让它在过弯时侧倾明显，但减震效果则要好于缤智。
就铺装路面来说，两车的行驶质感都比较高，噪音的抑制也都做得相当好，小颠簸能轻易被避震滤掉。但如果遇到大的起伏或是通过烂路时，缤智硬朗的避震后段虽然在过弯时把车身侧倾控制得很不错，但颠簸路面时传来的车身跳动可不那么好受；逍客的底盘则表现得非常扎实，韧性十足的避震对路面大的颠簸也能较好地化解，车身不会出现多余的跳动。
●测试：
●总结：
逍客应该可以称之为城市SUV领军者了，作为这股跨界风的弄潮儿，驾驶起来还是有着SUV的味道，它有着出色的行驶质感，只是外形有些老态了；缤智的灵巧车身和较低的重心很容易让你有在驾驶轿车的错觉，本田味十足的操控也让人爱不释手，它的出现非常符合当下国内用车需求，咱不就图个空间大还省油嘛，偶尔还得跑跑烂路呢。至于未来？我们还是期待一下缤智的价格吧。
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片： | | |
| 车型信息： | 缤智 2015款 1.8 CVT 四驱旗舰版 | 逍客 2013款 2.0XV 炫 CVT 2WD |
| 官方价： | 暂无报价 | 18.38万 |
| 厂商： | 广汽本田 | 东风日产 |
| 级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | - | 2013-08 |
| 发动机： | 1.8L L4 | 2.0L L4 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 136 | 144 |
| 最大扭矩(N·m)： | 169 | 198 |
| 变速箱： | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 车身结构： | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4294×1772×1605 | 4354×1783×1606 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2630 |
| 最高车速(km/h)： | - | 179 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 10.8 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.1 | 8.2 |
| 整车质保： | - | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4294 | 4354 |
| 宽度(mm)： | 1772 | 1783 |
| 高度(mm)： | 1605 | 1606 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2630 |
| 前轮距(mm)： | - | 1540 |
| 后轮距(mm)： | - | 1545 |
| 最小离地间隙(mm)： | 170 | 204 |
| 车重(kg)： | - | 1454 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | - | 65 |
| 行李厢容积(L)： | - | 352-1513 |
| 发动机型号： | - | MR20DE |
| 排量(mL)： | 1799 | 1997 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 136 | 144 |
| 最大功率(kW)： | 100 | 106 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6500 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 169 | 198 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4300 | 4400 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | 10 |
| 配气机构： | SOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 发动机特有技术： | i-VTEC | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国IV/国V | 欧Ⅳ+OBD |
| 电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - |
| 简称： | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数： | 7 | 6 |
| 变速箱类型： | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 215/55 R17 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格： | 215/55 R17 | 215/60 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 离去角(°)： | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 170 | 204 |
| 最小转弯半径(m)： | 5.55 | 5.3 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | - |
| 胎压监测装置： | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 膝部气囊： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - | - |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | - |
| 陡坡缓降： | - | - |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - |
| 运动外观套件： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 电动后备厢： | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | - |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - |
| 方向盘加热： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 前雷达： | - | - |
| 后倒车雷达： | ● | - |
| 倒车视频影像： | ● | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| ECO节能模式： | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● |
| 运动风格座椅： | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - |
| 肩部支撑调节： | - | - |
| 驾驶位电动调节： | - | ● |
| 副驾驶位电动调节： | - | - |
| 第二排靠背角度调节： | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - |
| 前排座椅加热： | - | - |
| 后排座椅加热： | - | - |
| 前排座椅通风： | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | ● | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 手动空调： | - | - |
| 自动空调： | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - |
| 后座出风口： | - | - |
| 温度分区控制： | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - | ● |
| 氙气大灯： | - | - |
| LED大灯： | ● | - |
| 日间行车灯： | ● | - |
| 自动头灯： | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | - | - |
| 外后视镜自动防眩目： | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | - | ● |
| 后雨刷： | - | ● |
| 感应雨刷： | - | - |
| GPS导航系统： | ● | - |
| 车载信息服务： | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 人机交互系统： | - | - |
| 内置硬盘： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 单碟CD： | - | - |
| 多碟CD系统： | - | - |
| 单碟DVD： | ● | ● |
| 多碟DVD系统： | - | - |
| 扬声器数量： | 6 | 4 |
| 自动泊车入位： | - | - |
| 发动机启停技术： | ● | - |
| 并线辅助： | - | - |
| 车道偏离预警系统： | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 夜视系统： | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 自适应巡航： | - | - |
| 全景摄像头： | - | ● |
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