高调务实派 试驾福特福睿斯1.5L自动时尚型

●操控：轻松舒适更重要

　　福睿斯采用和嘉年华同样的1.5L发动机，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，尽管输出数据和同级和对手相比已经是火爆冲撞，但福睿斯看重更是燃油经济性，这也是福睿斯选用嘉年华这款更新且搭载更多对油耗有利新技术的发动机的原因。

　　6速自动变速箱正好表明福睿斯的家用身份，比起生性暴躁的兄弟们采用的双离合变速箱，6速自动变速箱才是可靠实用的家用选择，而且它还带有S挡和手动模式，激情在需要的时候还是能够提供一点的。

　　油门的反应比较积极，起步的感觉非常轻快，不过这股轻快并没有一直跟随你右脚的步伐继续爆发，很快就转而变成犹豫再三的响应，远没有嘉年华那种直捣黄龙的畅快，福睿斯就像是害怕太过放荡会把心底的恶魔给召唤出来大开杀戒吓到一家老小，及时将这股有可能演化成杀气的爽朗收住了。不过对于家用车来说，开场的爽快意味着惬意，之后的或许就是噩梦了。

　　1.5L发动机的动力水平还算可以，在调校方面，低扭的表现也能够让人满意，急加速的情况下，在三四千转的时候更是酣畅淋漓，力道深厚充实，不过再往上走就难逃衰弱，毕竟小排量的劣势还是相当明显，尤其是高速巡航需要超车的时候，还是要留出比较多的量。

　　变速箱的反应算不上非常敏捷，驱雷策电的好身手还是留给嘉年华和福克斯吧，但也不会像许多家用车那样一味迁就油耗而积极得太过有气无力，日常道路巡航的状况下，转速都会保持在两千转左右，这时候动力能够即点即到，比女神召唤备胎都要及时。这样的设定在日常的城区道路中绝对能够大展身手，也更让人喜爱。

　　悬挂的表现还是挺舒适的，因为福睿斯的目标很明确，对于家用来说，舒适性也是必不可少的，所以在福睿斯上面足够重视。在面对一些坑洼的时候，悬挂的反应不会太过激烈，让人感觉比较沉稳，这是在福特的车型上不多见的调校，但无疑更适合国人对于家用的需求。福睿斯采用电动助力，手感比较轻盈，但反应比较扎实，同样不会添加任何浓烈的运动风味，看来工程师在研发的时候除了把大气挂在嘴边以外也常常牢记国人在舒适性上的挑剔。

●性能测试：实用均衡

0-100km/h加速测试：12.11秒

　　动力方面与嘉年华一致，但车身重量与变速箱的差异还是让福睿斯在加速表现上稍显平凡，起步转速在2000转以内，起步表现略带闷骚，平稳为主但还是能感受到它内心的一丝活力。最终测得的百公里加速成绩为12.11秒，这样的成绩对于走实用主义的福睿斯来说绝对足够，也足以让人满意。

100-0km/h制动测试：40.91米

　　全力制动下，车身稳定并无跑偏现象，制动力的介入迅速而平稳，初段的G值下探明显，中后段起伏较适中，整体的制动表现均衡，成绩保持在40米上下，属于同级别主流表现。

●总结：

　　没有十足的分量和地位，也没有技惊四座的看家本领，更没有光鲜亮眼的花招，稳扎稳打的实在和周到就是最有力的武器，可是福睿斯并不满足于此，在千篇一律的面孔当中福睿斯更奢求个性，所以它大胆地在设计上给了你一个深刻得难以忘记的印象。是时候让平凡不再平庸，即使是小人物也无需忍受那刻板无聊的面孔，同样能够用个性招摇。