动力超过预期 测试奥迪Q3 1.4T 30 TFSI

● 驾驶：动力表现超过预期

　　奥迪Q3 30 TFSI搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩为250N.m，与之匹配的是6速双离合变速箱，低配版(标准型)匹配的是6速手动变速箱。

　　1.5吨左右的Q3搭配1.4T的动力，说实话，拿到试驾车前对它的动力表现的确没有抱有很大期望，不过试驾完后，它总体的动力表现还是令人满意的，虽不能用“强劲”一词，但用“充沛”来形容也不为过，9.08秒的百公里加速说明了这一点。

　　1.4T涡轮增压发动机可爆发250牛米的最大扭矩，比2.0T低功版少30牛米(20匹马力)，日常驾驶在低转速区间(像红绿灯起步等)，动力是要比2.0T的柔和些，但跑起来给人感觉动力还是很充沛的，完全没有小马拉大车的感觉。另外后段(100km/h以上)的加速也是比较轻快的，只是相对于2.0T版车型，加速劲就没有那么足了。

　　6速双离合变速箱与1.4T发动机配合相当默契，很懂驾驶员的意图。正常驾驶，变速箱升档比较积极，动力输出很舒畅。而如果深踩点油门，它会马上降档提供动力，动作干脆利落，不拖泥带水。拨到S档的话，转速相应提高，油门就变得更为敏感一些，动力输出绝不含糊。

　　方向盘的手感与之前试驾的40 TFSI差不多，转向轻巧，对路面的震动反馈比较弱，日常驾驶很轻松，估计女性会比较喜欢这种方向盘手感调教。

　　Q3的底盘还是一如既往的稳重扎实，悬挂调教还是偏于舒适，对于路面的细碎震动过滤比较彻底，即使通过大的起伏颠簸路面，车内也不会感觉摇晃难受。

　　Q3隔音水平符合它的定位的表现，在日常行驶中车厢内的隔音水平很均衡，即使在大脚油门的情况下发动机噪音也得到了很好的过滤。低速行驶车厢内相当安静，高速行驶时对风噪的抑制不错，传到车厢内的更多的是路噪。