向多面性转变 测试一汽马自达阿特兹2.0L

　　【太平洋汽车网 评测频道】尽管马自达6并不会放弃在操控性上的追求，但这一代马自达6阿特兹确实在舒适性上有了很大的突破。从马自达6、睿翼再到阿特兹，已经变得越来越舒适了。当然这不算彻底妥协，因为越来越好开、越来越舒服的阿特兹，在操控性上却没有一丝折扣。

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● 2.0L和2.5L的配置差在哪？

　　我们此次测试的2.0L尊贵版，也就是2.0L的顶配版。从配置上来说，它和2.5L车型是比较接近的。这款车型主要还是针对那些对动力要求不高的用户，算不上性价比最高的车型。毕竟它和2.5L尊崇版只有1万元之差，而且配置上还要略低一些。所以这款2.0L尊贵版体现不是性价比，而是在得到2.5L大部分配置的同时，获得更好的燃油经济性。

● 空间与座椅是否做到让乘客满意?

　　从马自达6、睿翼到阿特兹，对于座椅与空间的改进已经越来越好。整体风格上，阿特兹的乘坐还是偏向硬朗，至少和日系车相比是这样。当然，如果和迈腾、蒙迪欧相比还是舒适多了。

　　后排空间已经可以满足乘客舒展的乘坐了，但谈不上有多宽敞，还没达到雅阁、凯美瑞的水准。毕竟，后排空间一直不是马自达的优势，马自达3、CX-5的表现也不够好，阿特兹的提升空间算是很大了，达到了中级车的正常水平。

● 油耗怎么样?激烈驾驶费不费油?

　　选择2.0L车型的原因之一也许就是为了更好的燃油经济性，在这方面，马自达的创驰蓝天技术确实表现出色。我们的实测油耗仅为6.07升，即便有几个急性子的编辑，以毫不客气的方式持续保持高转速驾驶，油耗也仅为8升左右。