善恶难分 评测雷克萨斯NX300h 锋芒版

●操控：生而善动的兴奋

　　NX300h上面的这套动力总成对大家来说都是熟悉不过，雷克萨斯的大部分混动车型都采用这套动力总成，最常见的自然在于ES300h上面，它的最大优势是节油，毕竟百公里四五个油的优势可不是盖的。

　　尽管是台SUV，但NX的诞生本来就是奔着操控去的，总工程师加藤武明先生想要的就是这种让车身动态与你的指尖融为一体的感受，所以NX的空间设计、坐姿和包裹性带来的紧凑的包围感本来就已经平添几分强烈的赛车感，视野也充满着运动轿车的操控味道，这种紧凑的氛围让人马上激动起来。油门的响应非常敏捷，而且足够线性，给人随心所欲的主动权，这也是其他车型难以比拟的畅快。

　　虽然NX300h的长相暴躁，但真正运劲却犹如一套以柔克刚的太极，市区低速行车爆发力充足，全力加速时发动机的介入非常迅速且干净，虽然没有撼动山河的凶残加速力道，发力过程也有些无聊，但它讲求的是均衡和顺畅，这种让人心平气和地登上高峰的淡定同样会上瘾！

　　E-CVT变速箱带来的舒适性接近完美，再生猛的加速也能平顺地梳理，完全没有感受到通过“顿挫感”传来的怨言。

　　NX的悬挂表现相当硬朗，路感的反馈相当清晰和丰富，路面经历过再多的曲折心酸故事，遭受过再多的苦难你都能阅读得一清二楚。硬朗扎实的悬挂给操控十足的信心，但在舒适性方面依然兼顾得很好，虽然能够感受到路面清晰的震动反馈，但胜在响应足够干脆，没有多余的小动作骚扰到乘客，而且舒适的座椅在颠簸的路面也起到不少加分作用。

　　方向的表现非常灵敏，但反馈的力度却非常清晰，是那种柔中带刚的扎实，轻松的力度让NX少了几分只顾性能而变得高傲且自私的狂躁，换成家里其他人开也能从平易近人的多面性中感受到乐趣，女性驾驶员也能舒服地操控。

　　这就是NX的功力，它能将充满乐趣的操控性和轻松的驾驶感融为一体，五味俱全的感官挑逗如同兴奋剂那样轻而易举地让你激动和兴奋，然后又能让家人在这样的大胆出轨后依旧全然不觉，迅速在他们想要的舒适当中轻松惬意一番。