满足刚性需求 试驾比亚迪S7 2.0TID

● 动力/驾驶：平顺性有提升、偏于舒适

　　全新的发动机具备了废气涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时和双平衡轴技术，最大功率为151kW(205PS)/5550rpm、最大扭矩为320Nm/1750-4500rpm，在同级中属于中上等水准。

　　全新的湿式6速双离合变速器具备了S挡（运动模式）和手动模式，总体来说这款变速箱的平顺性确实要比以前好了很多。

　　自重1750kg的比亚迪S7在动力方面给我的感觉是不够激情的，动力来得很稳，很线性。没有能够挑逗你神经的兴奋点，只有持续的供油，你才会发现它的力度。

　　已经有很大改善的变速器，与发动机搭配在一起就营造了一种很舒适惬意的驾驶风格，我认为这种驾驶风格与S7的定位是相符的，它并不是一款要给驾驶者带来冲动的车型，而应该是一款为家庭提供舒适环境的车型。

　　不过奇怪的是S7的转向却调教的非常准，虚位不明显，有时候在弯道上还能带来一点操控乐趣，一个很容易操控的大块头，自然没有什么驾驶难度。

　　悬挂给我的感觉与很多的SUV很像，都是带给驾驶者一种隔阂，像是坐在船里。对于路感的反馈不够直接，但是对于颠簸可以起到很好的过滤作用，调教呈现的风格很明显偏于舒适。

● 总结：

　　比亚迪S7作为一款10-15万的7座SUV，本身就具有了不错的竞争力，在天敌不多的环境中相信表现也会不错， 当然对于“自身素质”的培养，比亚迪S7也没有放松，配置很高并且还有一些好玩的噱头，动力也是全新的2.0T+6速双离合，那么如此看来它的到来的确给自主SUV市场带来了一个信号，那就是 7座时代来临了。