纳智捷大7 SUV长期评测 油耗测试篇

 　　【太平洋汽车网 评测频道】在此之前，我们已经对纳智捷大7 SUV做了全面的静态评测，长测项目也已进入了尾声，经过了三个月的试驾，我们也开着它跑了不少路。最后，我们来对它的油耗做一个总结。

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● 车型介绍：纳智捷大7 SUV 2.2T四驱旗舰型

　　我们测试的车型是纳智捷大7 SUV 2.2T四驱旗舰型，也就是顶配版。油耗测试将模拟市区早晚高峰期、高速和以自驾游为主的综合路况这三种日常会用到的用车环境。四驱模式采用“2WD”模式。

● 关于大7 SUV的动力系统

　　纳智捷大7 SUV配备了一台2.2升涡轮增压发动机，也是目前唯一的一套动力系统。2.2L的发动机最大功率为138kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-4000rpm。从参数上来看，这台发动机的调校比较保守，在同排量发动机中并不占优势。

　　与发动机搭配的是一台5速手自一体变速箱，技术上的优势不算突出，挡位也不够多。因此这套动力系统要拖动1950kg的车重并不轻松。

● 大7 SUV的驾驶特点以及我们怎样开?

　　大7 SUV的动力性很好，发动机拖动这么重的车身在加速时依然感觉很有劲，急加速一点都不含糊。只有在需要频繁加减速的时候，5速变速箱才显得有点不够用，齿比不够绵密，车身也感觉较重，因此在踩下油门踏板后会显得有点迟钝。因此，我们在日常驾驶时也会经常大油门加速，尽管知道这样开不省油，但我们不想让开车的节奏太拖沓，成为路上慢吞吞的那个。

　　承载式车身结构，开着大7 SUV却有点非承载式的感觉。悬挂很硬，硬的指数会让人联想到牧马人，加上同级车中已经不多见的后扭力梁悬挂，舒适性被放在了不重要的位置。另外，转向系统是传统的机械式液压助力转向，力度也很重，姑娘们中恐怕也只有女汉子才能驾驭。总之，开着它感觉一点都不像城市SUV。

● 顺便提一下噪音测试：

　　开着大7 SUV跑了上千公里，整体隔音水平还是不错的，即便是高速，耳朵也没有受到折磨。唯一明显的噪音来源是发动机，急加速时的声音还是比较大，而且不好听。

● 工信部油耗对比：

　　在油耗测试之前，我们找了一些大7 SUV的竞品车型，有级别相当的，有排量接近的。对比来看，大7 SUV的综合油耗并不具备优势。不过，大7 SUV的车重和排量都摆在那，以工信部提供的11.6L/100km来说，尤其在自主品牌中，也还算“合理”。