重回实力派 试驾上海通用雪佛兰赛欧3

　　【太平洋汽车网 评测频道】15年前，一款小车的到来，满足了更多家庭的汽车梦。而经过15年的演变，这款车型在面对后生的挑战中，已经察觉到了危机，从而即将迎来的第三次换代也目标明确，就是要重新做用实力说话——证明自己。

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　　赛欧从2000年至今，每5年就会对自己进行一次大规模的升级改造。而就在即将踏入2015年的年关里，赛欧3来到了我们视线中，这款车型采用的是雪佛兰全新的小车平台打造，并且动力总成焕然一新，究竟实力如何？不如让我们来一同考证一下。

　　我们之前对赛欧3进行了实拍，想了解更加详细的车型信息可以阅读下面的文章：

● 赛欧3的变化有多大？

　　从第一代赛欧到如今的赛欧3，马上就要满15年的时间了。可以看出赛欧每5年换代一次，因此赛欧3的到来，也将预示着赛欧这款车型进入了一个新的阶段，而升级力度，在我看来也是相当的彻底。

　　首先是外观和内饰上，采用了雪佛兰全新的设计语言，向科鲁兹和爱唯欧靠拢。其次是将配置进行了升级，达到了目前同级车的水准，而最彻底的变化应该要属动力总成，采用了新1.5L和1.3L发动机搭配5MT的组合，与老款车型完全不同。不过目前赛欧3并没有推出自动挡车型，但是考虑到上一代赛欧车系中有AMT车型，因此赛欧3在未来应该也会推出自动挡车型。

● .赛欧3最大的亮点

 　　虽然此次的变化相当明显，升级之处也有很多，但是谈论到赛欧3的最大亮点，我认为非5MT与发动机启停这一组合莫属。

 　　尽管启停技术在目前很多车型上都得到了应用，但是与手动变速器的搭配并不多，这一技术在使用中如何？一定是不少人关心的问题，而我们也在本次的试驾中，重点的体验了一下该功能的实用性，反馈给我们的感觉还是相当不错的。

　　配备了发动机启停功能的赛欧3并没有给我们带来不便利，当我踩住离合，挂空挡，车身停稳后，发动机就会进入停止状态。而离合踏板就像是一键启动的开关，只要再次踩下离合器就发动机会启动。

● 赛欧3的竞争力如何?

 　　在目前的市场中，赛欧3将面对现代瑞纳和马自达2等对手的挑战。而从总体来看赛欧3的价格上占据一定的优势，但是目前缺少自动挡车型，选择略显的单一。

 　　当然跟对手相比赛欧3的优势也相当明显，虽然没有自动挡车型的助阵，但是在科技配置方面，赛欧3还是比较有优势，配备了发动机启停和MyLink智能车载互联系统等科技配置再加上更加亲民的价格，我想赛欧3已经给对手施加了压力。

 ● 1.3L/1.5L怎么选？

 　　赛欧3的售价为5.99万-7.39万之间，虽然跨度不大，但是购买赛欧3的人想必应该是非常注重性价比的消费者，那么到底是1.3L车型还是1.5L车型更值得买呢？

 　　论动力，在试驾过程中两款发动机给我的感觉是差别不大，尤其是在60km/h以下时。因此如果对于配置方面没要求的购买者来说，1.3L足以。但是很多的配置都集中在了1.5L顶配版车型上，而这些配置的实用性也毋庸置疑，而且价格跨度不超过2.5万，想一想不差钱的话还是1.5L车型更赞一些。

● 赛欧3与爱唯欧的区别

　　从价格上看，赛欧3的1.5L车型与爱唯欧的1.4L车型有所交集，两款车型的尺寸也很相近，因此难免让我们会对两款车的定位差生一些好奇？但其实两款车型面向的是两种完全不同的消费者，而他们看重的点也完全不一样。

　　首先说的是赛欧3，赛欧从一开始就瞄准了更加看重实用性和性价比的消费者。因此在价格上更加亲们，而且在配置方面也更加偏于实用的考虑。而是爱唯欧则面向的是更注重品质的年轻消费者，因此在设计上会更加激进，而价格也会更高一些。

● 试驾雪佛兰赛欧3相关视频：

● 外观：新语言、新感觉

　　采用雪佛兰全新小型车平台打造的赛欧3，在外型上已经开始向科鲁兹和爱唯欧靠拢，也换上一副家族脸。而车身尺寸在被升级之后也有所改变，车身长度增加了51mm、加宽了45mm、轴距加长了35mm。

　　更加宽大的车身，让赛欧3看上也更加符合当下审美趋势。而中网的面积也得到了提升，并且加入了镀铬装饰。看上去质感有了明显的提升。

　　相比上一代车型，赛欧3的头灯的造型发生了改变。但是光源还是采用了实惠的卤素。此外，1.5L顶配车型配备了前雾灯。

　　赛欧3的车身的侧面还是非常干净的，在这个价位的车型中，很少可以看到过多的修饰。不过赛欧3的腰线明显，前低后高车身设计，能够给人一种向前俯冲的视觉效果。

　　车尾的造型相比上一代来说也立体多了，但依旧是没有倒车雷达的身影。不过对于赛欧3来说，过多的配置可能太过奢侈了，它要做的就是让你能够开上自己的车。

　　轮胎选择了目前大多数紧凑级车型使用的佳通舒适220系列，除了最低配的车型之外，都配备了14寸的铝合金轮毂。

● 内饰：质感有明显提升

　　赛欧3的内饰与它的外型一样，已经有了家族化的味道。并且在做工个用料方面也要比上一代的车型增强了不少。且不论质感如何，就是设计也是完全脱离了原先的廉价感。

　　赛欧3的内饰采用的是硬质地材质，但是通过后期的处理，改善了材质上的不足，中控台上的纹理给我的感觉一点也不粗糙。

　　顶配的车型是配备了重新设计的多功能方向盘，加入了镀铬装饰条。但是其他车型的方向盘就显得有些太糙了，塑料材质的手感并不理想。

　　仪表的变化也相当明显，布局从原先的个性化回归了传统的双表盘设计，读取行车信息也更加直观，而行车电脑中的功能也非常全面。

　　赛欧3全系配备了收音机和AUX接口，但是最低配车型缺少了USB接口，而蓝牙功能也将仅限于最顶配的车型。

　　通过一根数据线连接的MyLink智能车载互联系统与新科鲁兹一样，可以实现手机界面的映射，不过在功能上要略少一些。

　　顶配车型的座椅具备了可调节高低的6向调节功能，并且配备了前排侧气囊，而这一配置在同级车型中并不多，可以看出赛欧3对于驾驶者的安全性是非常重视的。

　　后排座椅不具备中央扶手，这也符合赛欧3的定位，但是全系标配了ISOFIX儿童座椅固定装置和后排儿童安全门锁，确是在我意料之外的。

● 空间：后排有所提升

　　对于购买赛欧3的车主来说，对于空间肯定是非常看重的。不过在经过升级之后，赛欧3给我们的答卷也足以满足我们的要求。

　　前排的空间并不紧凑，体验者的身高为180cm，头部距离车顶留有四指的余量。座椅的包裹性一般，但是面料较软，舒适性还说的过去。

　　后排的车顶有内陷设计，保证了头部的空间。在轴距加长之后，腿部的空间得到了释放，距离座椅前排两拳的余量，在这个级别的车型中已经相当不错了。

　　虽然赛欧3采用了后置油箱的设计，但是地板依旧比较平整，坐在中间位置并不会出现伸不开腿的情况。

　　令我感到惊讶的是赛欧3的杯架设计，每一处的杯架都出奇的能装，前排车内可以塞下6瓶矿泉水，中央扶手处可以放下5瓶矿泉水，就连后门上也可以装下4瓶，不过赛欧3的储物空间也存在着一些不做，例如副驾驶的手套箱容积就很小，只能用来盛放一些小体积的杂物。

　　虽然0.18平米的天窗只能说是中规中矩，但是在这个价位中出现就可以算是奢侈品了。

　　行李厢的容积为366L，在同级别中并不算出众，但是空间非常规整。放进几个行李箱不成问题。

● 驾驶：动力提升、换挡平顺

　　对于赛欧3来说，最大的变化当属动力总成。新的1.5L DVVT发动机最大功率可达83kW/6000rpm、最大扭矩可达141Nm/4000rpm。1.3L VVT发动机的最大功率可达76kW/6000rpm、最大扭矩可达127Nm/4000rpm。

　　5速手动变速器给我整体的感觉是不错的，挡位清晰、行程适中，并且离合踏板也非常紧凑。感觉上手并不难。

。

　　两款发动机的低扭都不由不错的表现，起步时不会感到动力上吃紧。但是这种状态保持到100km/h后，就不够游刃有余了，尤其是1.3L发动机，需要同过降挡才能提速超车

　　手动变速器并没有让我感到吃力，或者说这款变速器的表现非常令人满意。首先是挡位清晰，然后是行程适中，离合器也匹配的相当舒服，因此上手过程中完全没有遇到熄火或者脱档的情况。

　　而且发动机启停与手动变速器的匹配也非常默契，当汽车停稳后，挂空挡松离合之后发动机就会熄火。而再次踩下离合时发动机就会发动，完全没有误操作。更令我意外的是，如果档位不对熄火了，再次踩下离合同样可以发动。

　　配备了EPS电子随速助力转向系统的赛欧3给我的感觉是比较顺手的，方向盘的阻尼力度并不发紧，虚位也不明显，指向性很好。

　　赛欧3的悬挂依旧采用了前麦弗逊加后扭力梁的组合形式，调教风格也依旧偏于舒适。这一代的悬挂在支持性方面有了提升，对于城市道路中的变道等动作来说，可以更加游刃了，而对于路面颠簸的过滤也完全到达了该级别的水准。 

● 总结：

　　可能它不是一款能够惊艳你双眸的车型，但是它可以满足你的汽车梦。而赛欧3也同样传承了这一点，因此在赛欧3身上，你可以看到的是实用至上的主义和更注重性价比的配置与亲民价格，当然赛欧3的提升之处也有很多，全新的动力总成和更加丰富的配置也更加符合当下的需求，这款车型能否继续走红 ？就看消费者的选择了。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	赛欧3 2015款 1.5 LT 手动幸福版
官方价：	7.39万
厂商：	上海通用雪佛兰
级别：	小型车
上市时间：	2014-12
发动机：	1.5L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	113
最大扭矩(N·m)：	141
变速箱：	5挡手动
车身结构：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4300×1735×1503
轴距(mm)：	2500
最高车速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	11.3
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.4
整车质保：	-
车身结构：	三厢车
长度(mm)：	4300
宽度(mm)：	1735
高度(mm)：	1503
轴距(mm)：	2500
前轮距(mm)：	1477
后轮距(mm)：	1468
最小离地间隙(mm)：	126
车重(kg)：	1103
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	39
行李厢容积(L)：	366
发动机型号：	-
排量(mL)：	1485
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	113
最大功率(kW)：	83
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	141
最大扭矩转速(rpm)：	4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10.2
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	-
缸体材料：	-
排放标准：	国V
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
简称：	5挡手动
挡位个数：	5
变速箱类型：	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	鼓式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	175/70 R14
后轮胎规格：	175/70 R14
备胎规格：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	126
最小转弯半径(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	-
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
上坡辅助：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	-
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	-
前雷达：	-
后倒车雷达：	-
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	-
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	●
自动空调：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	-
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	-
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	4
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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