稳重又顾家 测试广汽传祺GA3S·视界

●动力与底盘：

　　广汽传祺GA3S视界沿用了GA3的那台技术成熟可靠的1.6L DCVVT自然吸气发动机，动力参数方面，扭矩提升了5牛米，从之前的153牛米提升至158牛米，功率还是90千瓦。

　　变速箱采用爱信Smooth-Shift 4速变速箱，设置了D档/2档/L档。

●试驾：

　　不出所料，这样的动力系统没能给人太大的惊喜，4速变速箱由于档位较少，这样的设定还是比较利于城市驾驶，同时它的平顺性表现还不赖。

　　4速变速器在同级别车型中几乎没有优势，不过与这1.6L发动机匹配的比较到位，换挡的顿挫感并不强烈，平顺驾驶时变速箱会在2000rpm左右升档。在时速80km/h深踩油门，变速箱会有些许的犹豫，之后便会连降两挡，以确保更大扭矩的输出。

　　油门调教得比较灵敏，但奈何这台发动机的低扭一般，需要超车时得把转速拉升至3000rpm后了，发动机在4500rpm时才能爆发最大扭矩，明显的是以舒适性为主的调教。

　　虽然GA3S在降噪方面比GA3有所加强，但当发动机转速超过3000rpm时还是会有较大的噪音传入车内。

　　值得欣慰的是巡航时发动机的转速与5速手动变速箱类似，数值并不高，80km/h的时速下发动机转速也仅在2000rpm内。此外，在中速行驶时松开油门踏板，发动机转速会将至1000rpm内，类似手动档的空挡滑行，这也有助于提高GA3S的燃油经济性。

　　GA3S采用电动助力转向，转向手感在低速时较为轻盈，但也有一定的旷量，高速时会变得沉稳许多，精度也有了提高，车头指向性较好。

　　当然，最让人满意的还是GA3S的底盘调教，四轮独立悬挂相当沉稳，驾驶者能准确感知路面情况却不会感到不适，在通过较大颠簸时也不会感到太明显的震动。即使通过减速带，柔韧的悬架能将震动处理得干脆利落，不会出现多余的晃动。过弯时悬架也能给予车身良好的支撑力，没有出现太大的侧倾。