做一次暖男 测试讴歌TLX 2.4豪华型
2015-02-27 22:38:57
作者:刘石磊
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● 0-100km/h加速测试
讴歌TLX在加速测试环节的表现不惊艳,但很稳定。2.4L发动机很难在起步时有较大的爆发力,所以轮胎的打滑甚至可以忽略,在1挡时你不会觉得它比其它同排量发动机有任何优势。但随着升挡,变速箱的性能逐渐显现出来,这在很大程度上缩短了加速时间。而且在升入2挡后,动力的持续性依然很好,从加速曲线图中便能看出,全段G值非常均衡。而且,最终跑出了媲美2.0T的好成绩。
● 100kmh-0制动测试
制动过程比较线性,全段也很平稳,符合这个级别、这个价位车型的水准。由于我们这台测试车的轮胎磨损非常严重,所以导致制动成绩不好,42米的刹车距离已经超过了同级车的平均值。如果是新胎的话,进入40米应该不是问题。
讴歌TLX 编辑点评评测编辑:刘石磊 | |
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整体评价:讴歌TLX突破了我们认为2.4L四缸发动机动力不行的“偏见”,突破了前驱车的操控极限和驾驶乐趣,突破了在前两项的基础上还能做到比奔驰C级更舒服的悬挂调校,这是讴歌TLX带给我们最大的改变。一成不变的地方也有,配置一大堆但座舱内依然体现不出豪华感,排量变小了在价格上仍旧没有做出竞争力,甚至外形从科幻战士变成了接地气的亲和先生也依旧没有被更多人关注和记住。优点藏于内而不足流于表面,再加上一个个的竞争对手相继国产,讴歌TLX仍然面临着不亚于当年TL的市场压力。或许,这不是TLX自身的问题,而是讴歌品牌需要在方法去改变的事情。 | |
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