告别秋裤羽绒服 试驾体验奥迪A3 Cabriolet

●  还是原来的A3 还是原来的味道

　　实际体验中，敞篷版A3整体的驾驶质感和普通版本并没有明显的不同——“还是原来的A3，还是原来的味道。”在180Ps马力和6速DCT双离合变速箱的专职服务下，“激情”自然是这套动力总成必不可少的素质，熟悉奥迪或者大众的朋友应该对这套动力并不陌生，不过众口难调，即便同样是定位于运动的轿跑车型，其实际所带给驾驶者的感受也会表现出两种不同的性格。

　　奥迪A3敞篷属于那种很好开的车型，动态表现很平稳，一切动作均按照驾驶者的指令来按部就班完成。最直接的体会就是油门的控制，油门的深浅直接决定了当前变速箱的所需要的档位，在巡航状态下深给油，变速箱会果断的降2-3个档位，并毫不吝啬的将转速拉高，进入全副武装的战斗状态。松油之后，变速箱则又会积极的将档位升高，表现出温文尔雅的一面。转向和底盘的设定则不如动力表现的激进，转向平稳、力度适中，且没有明显的回馈，底盘反应出的路面回馈则是对细小琐碎的震动则毫无保留的过滤。

　　静止起步状态下，切勿施加地板油，否则伴随发动机轰鸣的同时，轮胎也会活跃的同地面摩擦打滑，纵使轮胎匹配的是225胎宽的邓禄普SP系列的SPORT MAXX运动轮胎，但还是抵挡不住280Nm的扭矩经过变速箱放大之后发力。当然，如果你天生陶醉于这样的“烧胎交响曲，”完全可以同时踩住刹车油门，来一次弹射起步，不过此时你需要做的就是牢牢的稳住方向盘，并且不要轻易的关掉DSC稳定系统。

　　试驾当天的天气气温大约在8℃左右、横风较大，刚好可以体验一把敞篷车日常开蓬驾驶的可行性、实用性，结果表现让人满意，100km/h时速一下，前风挡可以巧妙的“虑”掉前方的气流，绝不会有不带头盔骑机车的痛楚，再将四面玻璃车窗升起的话，还可以悠哉的用打火机点上一颗香烟。速度想再往上提的话，建议先靠边减速，升起敞篷，毕竟高速横风扰流太大，安全第一。另外，正如前面所提，空调系统也是A3敞篷的不可不提的特色，行驶中，时刻伴随着在脖子和面部萦绕的暖风，此时你需要果断的脱掉羽绒服和秋裤。

　　倘纯粹运动的标准和维度来平价这台有着钢炮素质的A3敞篷，似乎还是欠缺了点真正能激发起男人战斗欲望的激情。打个不恰当的比方，如果将A3比喻成女人，在“带不出去”、“带的出去，带的回来”以及、“带的出去，带不回来”三类中对照权衡来看的话，A3属于中间那一范畴，属于“上得了厅堂、下得了厨房”，并有着不骄不躁的性格，绝多大数的男人都不会选择拒绝。

　　编辑点评：国内敞篷车的细分市场体量较小，但这并不能阻止知名厂商对于国内市场的引进，就如少部分天生不走寻常路调性的富帅去选择它一样。诚然，奥迪A3敞篷售价并亲民——36.98万，并且想要配置绝对够逼格，你还需要支付一笔不在少数的选装费用，当然，这可不是奥迪一家独大的霸王销售政策，翻翻刚上市不久的宝马2系敞篷配置选装价格清单，你可能便要做好无法逃避钱包大出血的准备。多数人或许会觉得40万内的钢炮选择多如牛毛，但敞篷真的只有这几家!（太平洋汽车网 葛磊）