“藏头露尾”的个性法则 评测宝马5系GT 535

●操控：魄力十足的干劲

　　3.0T发动机最大马力306PS 225，最大扭矩400N·m，这款发动机在宝马车型当中十分常见，主要出现在高配或高级车型当中。虽然数据上面不算特别抢眼，但这款直列6缸发动机同样有着它的凌厉个性，实力强大而不嚣张，挺符合稳重的商务风格。

　　8速自动变速箱对于宝马车型来说虽然是毫无惊喜的配置，但它出色的换挡速度使它成为这个武士手中的唯一利剑，而且变速箱和这款3.0T发动机的搭配也已经十分成熟。

　　5系GT的坐姿给人感觉稍高，宽松舒适的座舱也营造除了一种轻松的驾驶氛围，但却不会在操控上面给人太多的距离感，在5系GT身上，随心所欲的操控精髓始终没有丢掉半分。

　　虽然动力十分强大，但油门的表现却不会轻佻，这种厚重感十足的反馈总给人一种胸有成足的自信，即便是在最灵敏的SPORT模式下面，油门的反应也不会出现一丝无礼的莽撞，似乎在它眼里低扭的虚张声势更像是无病呻吟，反应非常沉实。

　　动力的爆发非常流畅，低扭的输出已经功力深厚，随着转速一路的攀升，动力的输出却继续流畅顺滑。这种一气呵成的快感相当轻松惬意，虽然没有虎啸龙吟的澎湃激情，却有荡气回肠的浑厚韵味。

　　变速箱的反应非常敏捷，换挡的动作干脆利落，舒适性表现非常好。不管你的动作有多么无解和不合理，变速箱都能快速地跟进回应，逻辑十分聪明。

　　三种模式的区别还是非常明显的，但即便是在ECO模式下，更为克制绵密的油门反应也不会让人着急，动力的输出反而变得紧致顺坏，表现更加绅士。绅士风度把这把利剑完全掩盖起来，但绝不是退化成生锈的钝器，只要对待油门足够坚决，发动机的力道输出马上就能还原它尖锐光芒的剑气。

　　底盘的质感相当高级，面对路面的一些小破损时，悬挂的过滤十分干净清晰，传递回来的震动已经非常安稳轻柔。面对一些较大的起伏时，悬挂对抗起来也毫不拖沓，弹跳的动作相当干脆利落。弯道的支撑性也非常不错，这种扎实的质感还原了宝马的操控本色。

　　转向的手感沉稳得当，但充满操控的味道，不过分地讲求花巧和精致，纯粹地回馈扎扎实实的力度，指向十分精准。