高颜值能手 试驾江淮瑞风S2手动豪华智能型

● 驾驶：轻松好开 总体表现令人满意

　　瑞风S2搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为最大输出功率为83kW（113马力），最大输出扭矩为146Nm，匹配的是5挡手动变速箱和CVT自动变速箱。这套动力总成同样搭载在瑞风S3身上，不过S3匹配的是6速手动变速箱。

　　对于不常开手动挡的我来说，起步还是会担心会熄火。不过瑞风S2却向你展示它平易近人的一面。离合器结合点清晰、踏板力度适中，就算是第一次开也能很轻易的找准结合点快速起步。红绿灯前松开离合器的同时稍微给点油，便能轻松、顺畅的走起。

　　5挡手动变速箱换挡顺畅不生涩，并带有些许的吸入感；仪表盘行车电脑换挡提示在转速上升至2000转便会提示换挡，就算新手也能较为轻松的驾驶它。试驾过程中我更喜欢将转速拉升至2500转以上才换挡，此时能获得更加畅快的驾驶体验。

　　当挡位升至4挡以上或者时速超过80km/h以后，受限于发动机的动力输出，瑞风S2的中后段的表现较为平淡；降一挡将挡位下降至3挡，转速拉至3500转以上，才能重新获得较为顺畅的加速；不过此时发动机也在咆哮告诉你它不喜欢急性子。

　　瑞风S2在高速的噪音抑制方面不是十分出色，发动机声音能明显的传进车内，车速超过80km/h以后，风噪声、路噪声以及发动机声都较为明显。但对于在市区道路时速60km/h以下，在车内轻声交谈完全没有任何问题。

● 总结

　　靓丽时尚的外观，让瑞风S2坐拥家族颜值排行首位；面向泛90后的群体，在这个看脸的时代，瑞风S2无疑取得了初步的成功。紧接着较低的售价、诚意的配置让瑞风S2竞争力再升一级。1.5L发动机+5MT的动力组合总体表现令人满意，唯一的不足就是高速路况噪音抑制方面还有待加强。论实力，瑞风S2已经可以进入月销万辆俱乐部，5.98-7.68万元的预售价无疑非常具有竞争力，新车将在本月底的成都车展正式上市，届时也将公布最终的售价，就让我们拭目以待吧。