集各大风味于一身 试驾起亚全新K5 2.0L

● 试驾操控：综合素质优秀

　　从中级车销量中可以看出，一般动力较弱的版本反而更具有性价比，而销量也一般会更高，因此，2.0L依旧是全新K5的主力车型，这台发动机沿用了老款，最大功率为119kW(162PS)/6500rpm，最大扭矩为194Nm/4800rpm，与之匹配的是6挡自动变速箱。

　　还算不错的发动机输出配合逻辑设定非常聪明的变速箱，整个驾乘可谓行云流水，即便在ECO模式下，变速箱的降档已经非常迅速，而在更加激进的Sport，变速箱则一直维持在2000rpm以上，以待随时爆发。在上路试驾的过程中，出色的响应也没有让动力拖后腿。

　　毕竟排量以及发动机的参数是客观存在的数据，并不能强求有过人的表现，在高速超车时，伴随着发动机的嘶吼，但时速表的攀升表现缓慢。

　　悬挂设定偏向于舒适，对于颠簸的处理并不算完美，虽然能尽可能在动态和舒适性上维持平衡，但面对较大的坑洼时，车身还是容易出现多余的弹跳，但侧向的支撑良好以及弯道中的重心变化自然。

　　转向的手感细腻，颇有一番德系车的风味，转向助力的变化均匀。在隔音方面，全新K5无论时发动机噪音还是风噪都抑制到位，唯独高速时的胎噪还是容易传到车内，影响车内乘客的舒适性。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）