错位对比 凯迪拉克XTS对比评测奥迪A4L

　　【太平洋汽车网 对比评测频道】越来越多的车型让消费者的选择综合征越发严重，如今的中级车市场不地往更大更豪华的趋势发展，级别的概念也变得越来越模糊，当您已经确定花30多万买一台车的时候，眼花缭乱的中级车已经够让您纠结了，但更纠结的是，中高级车型也进入了您预算的范围，因此这样的凯迪拉克XTS错位对比奥迪A4L评测也就应运而生了。

体验读图模式

● 三个问题快速了解凯迪拉克XTS与奥迪A4L

● 外观：这是个矛盾

● 内饰：科技与豪华VS中庸与实用

● 驾乘：高一级别的优势

　　动力方面凯迪拉克XTS 28T搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为：198kW(269PS) @ 5500rpm，最大扭矩为：400Nm @ 2400-4400rpm，与之匹配的是6速自动变速箱；而奥迪A4L 35TFSI同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为：132kW(179PS) @ 4000-6000rpm，最大扭矩为：320Nm @ 1500-3900rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。

　　凯迪拉克XTS 28T搭载的LTG 2.0T在输出方面绝对是让人满意的，甚至有着“国产车型最强2.0T”的称号。作为前驱车型的XTS，即便原厂已配备245宽度的大脚，起步时要右脚踩得稍微重一点，还是能很容易让前轮尖叫起来。

　　通用的这台6AT手自一体经过N次的改进，虽说传动效率和反应速度方面怕很难与双离合平起平坐，但AT特有的舒适性和平顺性也是双离合无可比拟的，而在动力传递的直接性方面又要比CVT好不少。在目前横置平台车型大面积弃用AT的大环境下，很好地证明了传统AT依然有它的存在价值。

　　奥迪A4L 35TFSI搭载的是第三代EA888 2.0T低功率版引擎，这个“第三代”所带来的最大亮点就是歧管+缸内混合燃油喷射技术，除了能改善TFSI一直为人所咎病的进气道积炭问题，也让本来就不弱的低转速扭矩输出进一步加强。所以即便35TFSI车型的数据实在不抢眼，但实际体验中这台2.0T却有超出预期的体验。

　　奥迪A4L上的这套CVT变速箱作为Luk的出品，目测是为了避开博世的专利，不但变速机构方面用拉力钢链替代了推力钢带，而且与发动机的结合也以多片离合器取代了液力变矩器，结果是其动力传递的直接性要比其他CVT好上不是一点点，而节油这个CVT最大的优势却100%得到了保留。但即便是这样，因为本质上还是CVT，行驶中急加速时的降挡动作，包括反应时间、动作时间和动作质量三个方面，都会让你觉得就是少那么一点干脆。

　　XTS在转向质感方面忠实地体现了美国人对于中大型豪华车的喜好，方向盘是如此的轻盈，即便是一位女士用小手指都能轻松地转动方向盘倒车入库。在以前这可能会意味着开高速时方向会因为太轻而不能稳住，不过现在已经是电动助力的时代了，随着速度的增加，方向盘的力回馈会慢慢增加，路感也会更趋丰富，驾驶着XTS，轻松之余也不会在精准性方面有过多的让步。

　　　　凯迪拉克XTS表现出更豪华的驾驶氛围，这个级别不常见的主动降噪技术（来自BOSE)保证了车内的安逸，而MRC电磁可变避震和后轴空气弹簧等同级别都极为罕见的黑科技，让舒适和操控的平衡得到了对手难以超越的境界。XTS极具豪华品质的驾驶氛围在同级别中算得上标杆的水准，因此对于A4L这样低一级别的车型来说，几乎没有了可比性。

　　奥迪A4L开起来可以说就是一辆放大版的高尔夫，它是如此的“好开”，身上没有任何一处会让你觉得适应不了的地方，即便是第一次驾驶也不需要任何熟悉过程。也正因如此，如果让你说出你特别喜欢的地方，估计也是无论如何都想不出来的。

● 性能测试

0-100km/h加速测试：

　　都把ESP关掉，两种变速箱的工作方式会在起步的时候带来明显差别：XTS发动机本身就大的扭矩再经过液力变矩器放大，会在松开刹车的一瞬间就疯狂打滑；而A4L那CVT由于多片离合器的结合需要时间，所以打滑会发生在起步之后的0.5秒左右，而且由于输出较XTS小，打滑程度也较小。

100-0km/h制动测试：

　　车身更重，重心更高而且悬挂也更软的XTS在制动中出现了较为明显的点头现象，不过总的来说抓地力保持方面还做得相当不错，由Brembo制造的前对向四活塞+FNC碳氮共渗刹车盘总成也提供了充足的制动力，但最终的成绩一般。而A4L的车身姿态表现稳健，即便是更窄的轮胎和相对普通的制动系统，但成绩抢眼。

噪音测试：

　　来自Bose的主动降噪技术让XTS的行驶噪音表现出乎意料地好，而且实际感受是要比数据所显示更宁静。而奥迪A4L虽然NHV也做得不错，但成绩肯定是与带有主动降噪的XTS没有可比性的。

　　总结：无可否认，奥迪A4L是一台中庸而且极为均衡的车，没有太多让你唾弃的地方，但XTS高一级别之后，对于豪华品位格调有了更高的追求，这也是中级车与中高级车最根本的差距。假若您在考虑购买一台中级车，而且预算已经进入了中高级车的售价区间，购买一台级别更高的车也是一件非常明智的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋/彭煜曦）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	凯迪拉克XTS 2015款 28T 铂金版	奥迪A4L 2016款 35 TFSI 自动舒适型
官方价：	47.99万	33.29万
厂商：	上汽通用凯迪拉克	一汽奥迪
级别：	中大型车	中型车
上市时间：	2014-12	2015-09
发动机：	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	269	179
最大扭矩(N·m)：	400	320
变速箱：	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5131×1852×1501	4761×1826×1439
轴距(mm)：	2837	2869
最高车速(km/h)：	218	230
官方0-100km/h加速(s)：	8	8.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	9	6.6
整车质保：	三年不限公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	5131	4761
宽度(mm)：	1852	1826
高度(mm)：	1501	1439
轴距(mm)：	2837	2869
前轮距(mm)：	1580	1564
后轮距(mm)：	1591	1550
最小离地间隙(mm)：	127	118
车重(kg)：	1840	1600
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	70	65
行李厢容积(L)：	537	480
行李厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	LTG	EA888
排量(mL)：	1998	1984
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	269	179
最大功率(kW)：	198	132
最大功率转速(rpm)：	5500	4000-6000
最大扭矩(N·m)：	400	320
最大扭矩转速(rpm)：	2400-4400	1500-3900
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	9.5	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	AVS
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	混合喷射
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铁
排放标准：	国IV/国V	国IV/国V
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
简称：	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
挡位个数：	6	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	五连杆独立悬挂
后悬挂类型：	四连杆独立悬挂	梯形连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R19	225/50 R17
后轮胎规格：	245/45 R19	225/50 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	13	-
离去角(°)：	12	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	127	118
最小转弯半径(m)：	-	5.85
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	●	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
膝部气囊：	●	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	○
无钥匙进入系统：	●	○
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	●	-
空气悬挂：	●	-
可变转向比：	-	○
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	●	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	○
方向盘加热：	●	-
定速巡航：	●	●
前雷达：	●	●
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	●	○
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	●	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	●	○
前排座椅加热：	●	●
后排座椅加热：	●	○
前排座椅通风：	●	○
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	●	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
氙气大灯：	●	●
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	○
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	●	●
车内氛围灯：	●	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	○
外后视镜自动防眩目：	●	○
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	○
后风挡遮阳帘：	●	○
后排侧遮阳帘：	●	○
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	○
车载信息服务：	●	-
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
内置硬盘：	-	○
蓝牙/车载电话：	●	○
车载电视：	-	○
后排液晶屏：	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	-
多碟CD系统：	-	●
单碟DVD：	●	-
多碟DVD系统：	-	○
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	12	8
自动泊车入位：	●	-
发动机启停技术：	-	●
并线辅助：	●	○
车道偏离预警系统：	●	○
主动刹车/主动安全系统：	●	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	●	○
全景摄像头：	-	-
备注：	-	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>