再度升级 试驾2016款东风风神AX7 1.4T
【太平洋汽车网 新车试驾频道】作为旗下的首款SUV车型，东风风神AX7上市至今已一年有余，丰富的配置是其一大亮点。不过面对SUV车型层出不穷的今天，不持续“进化”恐怕就容易被新生力量甩开，因此2016款AX7便针对消费者需求对车辆进行了升级，除了配置外，新增1.4T动力便是此次升级的重点。究竟1.4T的动力表现如何？一试便知。
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● 迎合主流 新增1.4T车型
此次新款车型的升级重点就是新增1.4T车型，这算是迎合主流需求，小排量涡轮增压发动机无论在合资还是自主品牌都很常见了，毕竟它能在保证充足动力的同时能享受购置税优惠政策。
值得一提的是，除了1.4T外，2016款车型还会继续沿用来自PSA的2.0L与2.3L动力系统，这样AX7的动力选择就更丰富了。
车型/项目 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(Nm/rpm) |
东风风神AX7 1.4T | 103 / 5500 | 196 /1800-4500 |
长城哈弗H6 1.5T | 110 / 5600 | 210 / 2200-4500 |
奇瑞瑞虎5 1.5T | 112 / 5500 | 205 / 2000-4000 |
这台1.4T发动机已在旗下的A60以及AX3上有搭载，采用多点电喷与进排气可变气门正时技术，它与同属自主研发的涡轮增压发动机相比，动力性能属于主流水平。至于实际驾驶表现如何，后面再详细介绍。
1.4T车型在外观方面与现款的基本保持一致，除了尾部的“TURBO”标识外，基本找不到它的专属特征了。需要一提的是，即便是1.4T车型，双出的排气管依然是装饰。当然，这并不是性能车，好看才是它的初衷。
● 增加新配置 低配车型配置也更丰富
作为改款或者升级版车型，升级配置已是必不可少的一项内容。2016款AX7除了增加一些全新的配置外，还把之前已有的配置下放到低配车型上，以提高自身的产品竞争力。（需要说明的是，下面主要针对新款车型配置的变化进行扼要介绍，并非只是1.4T车型的配置。）
目前2016款车型没上市，配置表也还没公布，不过可以先通过产品说明会上的资料给大家一睹为快。对比现款的车型配置可以看到，新款车型升级的配置还是相当丰富的。至于最终性价比如何，还得看届时厂家能否给我们一个惊喜的售价。
由于2016款东风风神AX7的主要变化在与动力与配置的升级，外观、内饰以及空间与现款差别不大，这里不再赘述，想了解的网友可以通过上方的图片链接直接进入文章阅读，下一页直接进入1.4T车型的动态体验部分。
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