专为年轻人打造的跨界SUV 体验吉利帝豪GS

　　【太平洋汽车网 新车试驾】吉利汽车以往推出的都是偏向家用类型的产品，从之前的自由舰、远景、帝豪，到如今号称有最美中国车之称的博瑞和博越，无可否认综合表现都很优秀，销量也不低，但是想要让年轻消费者掏腰包购买的话，呵呵，并非一件容易的事。与此同时面对销量红火的SUV市场，吉利也想推出一款10万元以下的SUV与博越一起打天下。在上述两个因素的作用下，吉利决定打造一台适合年轻人口味的跨界SUV，它就是本文的主角——帝豪GS。

● 带你快速了解帝豪GS

一、帝豪GS名字的由来

　　帝豪GS并非是新帝豪简单的改款/换壳车型，而是诞生于博瑞、博越的全新FE平台，按道理来说应该采用“博”字辈的命名方式才对，而据厂家工作人员介绍，之所以命名为帝豪GS是考虑到帝豪这个品牌已经深入人心，知名度较高，所以就将这款全新的跨界SUV纳入到帝豪车系中。

二、帝豪GS的定位

　　即便帝豪GS价格比博越便宜不少，但在用料做工方面会与其余两款“博”字辈保持一致，这点消费者可以放心。而且据了解，临海基地将来会投产代号为FE-5的全新帝豪，帝豪车系将由新帝豪、帝豪RS、帝豪EV、帝豪RS以及全新帝豪A+轿车组成。

三、帝豪GS能够吸引年轻消费者的地方

　　作为一款专门为年轻消费者打造的跨界SUV，靓丽时尚的造型必不可少，而最难能可贵之处在于，其继承了“博”字辈车型上中国风元素的同时，通过造型夸张的前后保险杠、哑光镀铬装饰、碳纤维纹理等恰到好处的细节营造出年轻与运动氛围。

　　超级丰富的配置，尤其是像ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、电子手刹与自动驻车等高科技装备，不仅可以让年轻人驾驶起来便捷、更安全，而且还可以成为与朋友之间的一种谈资。另外，在动力系统方面，考虑到年轻人对加速性能和悬架硬度有一定的要求，因此帝豪GS放弃新帝豪上的那台CVT变速箱，转而采用6速双离合变速箱，底盘调教也更硬朗。

四、帝豪GS的不足之处

　　如果帝豪GS真的像编辑说的那样，是不是就没有缺点了？当然不是，帝豪GS在一些细节和人性化设计方面还是有改进的空间。比如帝豪GS的液晶仪表盘需要切换显示内容或调整选项时，并不能在多功能方向盘上完成操控；前排座椅尤其是副驾驶座椅，要比后排高出许多，这多少会影响到后排乘客的视野；后备箱开口较高，搬运大件行李物品时比较费劲等等，这些小问题并不会影响车辆正常使用，但如果在量产车上解决掉的话，相信使用起来更舒心。

　　这次参加的是帝豪GS在上市前一个名为动静体验营的活动，当中包括工厂参观、多路况试乘体验以及封闭场地体验等等，由于时间关系只能通过为数不多的几个项目，来进行初步的简单体验。更详细全面的试驾感受及测试结果，将在不久之后逐一奉上，敬请期待。想要了解帝豪GS详细的外观、内饰、空间及各种细节，可以点击下方链接，进入实拍体验文章先睹为快。