非主流中的主流 测试斯巴鲁力狮2.0DIT
2016-05-04 20:32:49
作者:彭煜曦
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● 性能测试
0-100km/h加速测试
力狮的SI-DRIVE系统提供I、S、S#三种模式,我们选择最强的S#(超级运动)模式,同时关闭ESP,让它摆脱电子系统的束缚,憋油门最大可以把转速拉到2500转左右。起步时轮胎并没有出现打滑,起步很平稳,不过前悬有较明显的拉伸。
起步后轮胎没有打滑而动力也得到充分释放,初段加速度g值基本维持在0.6g左右,维持时间接近3秒,换来的是爽快而不间断的加速感受,不过后段的加速相对趋于平淡,最终百公里加速成绩为6.81秒。搭配CVT变速箱有这个加速表现出乎我意料,这个成绩即便放在同级也有足够的底气。
100-0km/h制动测试
全力制动过程中,制动系统工作相当积极,整体上制动力比较平稳,车身姿态控制也不错,没有夸张的点头现象,悬挂的支撑还是比较到位的,最终测得百公里制动距离为39.81米。
力狮 编辑点评评测编辑:彭煜曦 | |
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整体评价:有这么一种说法:梦想就跟内裤一样,每个人都必须有,但不必逢人展示,自己知道并坚持下去就行。某程度上,这几年的斯巴鲁还真是完全照着这句话来弄新产品了——直到你驾驶它之前,你眼中的第六代力狮也不过是一台人畜无害的中级轿车而已。我知道很多人会惋惜于那独树一帜的斯巴鲁已成往事,但其实强迫他人内裤外穿,也是一种病吧? | |
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(图/文/摄:太平洋汽车网 彭煜曦)
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