双重性格 测试雷克萨斯RC200 t

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】对于汽车的理解，每个品牌都有自己的认知和方向，雷克萨斯RC200t便是一款能够体现出浓烈品牌文化的跑车。它看上去具备了双重性格，外表（特别是前脸）看上去特别凶猛并且在性能上具备跑车的素质，而日常驾驶又拥有雷克萨斯式的细腻和平顺，雷克萨斯的高明之处就是把这两个看似不能统一的特点给统一了起来，也是这个品牌最吸引人的地方。

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驾驶：不追求绝对意义上的感官刺激

　　我在前面不止一次提到过RC的双重性格。如果你没开过这辆车，光只是静态体验，你基本上会觉得这是一辆特别“暴躁”的车，因为车头看上去比宝马的4系凶多了，恰恰相反这是一辆在拥有非常出色的操控及稳定性的同时，还是一款能让你体会到更多细腻、顺滑的驾驶舒适性的跑车。

　　为啥叫200t呢？因为这车搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台代号8AR-FTS的发动机其实也算是我的老朋友了，我之前写过的那台2.0T的皇冠就是用的这台发动机，所以这台发动机的脾气我基本上是摸透了。简单来说就是它的调校不是过分暴躁和突兀，而是非常顺滑，甚至堪比自然吸气发动机。

　　在功率的调校上RC上的这台要比皇冠上的那台发动机高出7个千瓦（10马力）。加上RC更加轻盈的车体重量，主观上能感觉到RC的动力表现显然要更好一些。与这台2.0T相匹配的还是来自爱信的那台8AT。其实说到这里喜欢运动轿车的朋友不免会想到宝马最主打的动力总成也是2.0T+8AT。和雷克萨斯的这套相比宝马的这套动力总成更加的直接，发动机对油门踏板的响应和变速箱的反应速度主观上都感觉更快一些。

　　如果吹毛求疵的讲RC并不适合那些性格特别躁动的年轻人。当然你要是追求百分百的运动性能也不是没有办法，这时候需要你把变速杆切换到手动模式。此时即使转速再高变速箱也不会帮你升上一档，升档、降档完全由方向盘两侧的拨片决定。这种情况下你不会再埋怨变速箱反应慢半拍了，能否快速、直接的驾驶车辆完全来自于你的驾驶技术。

　　暴力的驾驶我们也聊过了，事实上更多时候我们还是在公路上匀速的巡航。遇到像北京这样特别堵车的大城市，再好的车开不快也是常态。所以这时候考验更多的是车辆走起来时的综合舒适性，而这个特点恰恰是雷克萨斯擅长的地方。

结语：

　　拍完RC后我找了几张图发了个朋友圈，好友第一时间问我这车怎么样，她有点心动。因为是女孩问的说多了说的太“专业”我怕她嫌烦。我就写一句话：这是一款标准的雷克萨斯式跑车，操控性细腻、精准，但又可以满足对日常代步在舒适性上的需求。是的这基本上是开了200多公里后我内心中最真实的想法，这是一台男女老少都能轻松上手的跑车。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	雷克萨斯RC 2016款 200t F SPORT极致版
官方价：	58.6万
厂商：	雷克萨斯
级别：	跑车
上市时间：	2015-11
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	8挡手自一体
车身结构：	2门4座硬顶跑车
长×宽×高(mm)：	4695×1840×1395
轴距(mm)：	2730
最高车速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.5
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.5
整车质保：	-
车身结构：	硬顶跑车
长度(mm)：	4695
宽度(mm)：	1840
高度(mm)：	1395
轴距(mm)：	2730
前轮距(mm)：	1580
后轮距(mm)：	1600
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1700
车门数(个)：	2
座位数(个)：	4
油箱容积(L)：	66
行李厢容积(L)：	374
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	8AR-FTS
排量(mL)：	1998
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率转速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1650-4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	86
行程(mm)：	86
发动机特有技术：	双VVT-i
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	混合喷射
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	独立双叉式悬挂带横向稳定杆
后悬挂类型：	独立多连杆式悬挂带横向稳定杆
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	●
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	●
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	○
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	●
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	-
远光灯：	○
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	○
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	17
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	●
全景摄像头：	-
备注：	-
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