大众(进口)-迈特威Multivan

提升更加全面试驾进口大众全新迈特威

2016-05-27 05:54:19 作者：陈启贞

3个问题帮你了解新迈特威
外观：依然是简约风
内饰：布局不变更精致
乘坐空间：灵活多变
储物空间：应有尽有
驾驶：动力充裕滤震到位
车型参数配置对比

● 驾驶：动力充裕滤震到位

　　动力方面，全新迈特威依然采用的是2.0T涡轮增压发动机(EA888)，最大功率为150kW(204PS)/4200-6000rpm，峰值扭矩达到350N·m/1500-4000rpm。与之配合的依然是型号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。没错，这套动力总成与老款是完全一致的。

　　全新迈特威的整备质量已经超过了2.5吨，它的动力够用吗？在2.0T发动机的加持下，虽然算不上十分迅猛，但已经相当充裕。日常行驶足够轻快，并不觉得它笨重，至少加速、超车的过程还是很轻松流畅的，并不需要竭嘶底里。

　　油门的调教偏于沉稳型，并带有一定虚位，这样在日常驾驶过程中不容易出现窜车的现象，毕竟平稳驾驶才能保证后排乘客的舒适性。

　　7速双离合变速箱的表现也无太多的挑剔，平顺性表现足够令人满意。在D档模式下，变速箱升档较积极，动力衔接顺滑，如果油门的动作不是太大，基本都不会降档。不过要是深踩油门，变速箱的降档也很果断，在S档模式下，加速超车更是一气呵成。

　　大的MPV车型由于车身高，不能一味追求舒适性而将悬挂调软，要保证一定的悬挂支撑性，但过硬的悬挂又会影响行驶舒适性。试驾的顶配车型装备了DCC动态悬挂调节，具有舒适、普通和动态三档可调，这是个优势，理论上对于动态表现兼顾更全面。

　　实际体验中，舒适模式下，悬挂对于路面的细碎震动过滤的很到位，舒适性不错，只是在快速通过起伏路面时会稍微有点“浮”的感觉。而在动态模式下，会感觉底盘稍微紧绷一些，底盘呈现的整体性更好，宽容度更高。

　　噪音方面，低速行驶时驾驶位能听到较明显的发动机低沉的声音，不过后排乘客就不明显。高速行驶时，相对于发动机噪音和胎噪，风噪则相对明显一些，不过还不至于影响车内乘客的交流，属于主流的水平。

迈特威Multivan 编辑点评评测编辑：陈启贞
迈特威Multivan 2.0TSI DSG 四驱尊享版 7座整体评价：全新迈特威作为换代车型，外观、内饰的变化并没有脱胎换骨的感觉，不过相比上代车型也更大气、精致，符合当下潮流。配置方面提升也相当明显，比如全LED大灯、DCC动态调节悬挂、DCC自适应巡航等，而在安全科技方面则更周全，配备了预碰撞安全系统、主动刹车、盲区辅助等等，不过作为顶配车型依然没有电子手刹、无匙启动这些配置。相比对手而已，空间的多变灵活性依然是它最大的优势，动力表现以及底盘舒适性同样出彩。相比上代车型，全新迈特威的提升更加全面，竞争力明显提升。
优点 1、配置提升明显 2、空间灵活性出色 3、底盘舒适性出色	缺点 1、内饰档次感不够高

迈特威Multivan 编辑点评评测编辑：陈启贞

迈特威Multivan 2.0TSI DSG 四驱尊享版 7座

整体评价：全新迈特威作为换代车型，外观、内饰的变化并没有脱胎换骨的感觉，不过相比上代车型也更大气、精致，符合当下潮流。配置方面提升也相当明显，比如全LED大灯、DCC动态调节悬挂、DCC自适应巡航等，而在安全科技方面则更周全，配备了预碰撞安全系统、主动刹车、盲区辅助等等，不过作为顶配车型依然没有电子手刹、无匙启动这些配置。相比对手而已，空间的多变灵活性依然是它最大的优势，动力表现以及底盘舒适性同样出彩。相比上代车型，全新迈特威的提升更加全面，竞争力明显提升。