不仅越野能力出众 测试萨瓦纳2.0TGDI版
【太平洋汽车网 原创评测频道】福田在去年上海车展推出上市了萨瓦纳,一听到这个名字,我想大部分人与我一样,第一个联想到的肯定就是干枯高温、一望无际的沙漠,这在一定程度上也喻示了萨瓦纳的定位,更加严酷、艰难的户外环境才是它的战场。在4月份的时候,由于时间原因,我们对萨瓦纳只进行了一次越野体验,出众的越野表现让我们都肯定了它在野外道路上的能力。此次试驾的地点转战到了日常街道上,那么萨瓦纳到底能不能像上回一样也展现出令我们满意的驾驶感受呢?那么您从下文就会找到答案。
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上回体验时我对萨瓦纳的外观和内饰已经给大家介绍过,所以此次我不再做陈述,有兴趣的朋友可以点击下图查看一看,此次聊的主要是道路驾驶方面的感受以及性能测试。
驾驶:动力很够用 底盘高速稳定性欠佳
萨瓦纳共分为柴油版和汽油版两种,柴油版为2.8T,而我们测试的汽油版搭载的是一款2.0T涡轮发动机,它是德国斯图加特研发中心在第三代EA888的基础上最新开发的E-POW引擎,拥有160kW/5500rpm的最大功率,最大扭矩为300N·m/1500-4000rpm。
而变速箱方面,萨瓦纳分为5挡手动和6挡自动,自动变速箱来自德国ZF公司。在上一次的越野试驾中,6挡自动变速箱应对越野路面上有着非常不错的表现,动力传递得非常及时,而此次的道路驾驶我则要更多的去体会一下它在舒适度方面的表现。
萨瓦纳有着硬派越野车非常开阔的视野范围,车头前一切的路况都可以尽收眼底。驾驶起来也算是比较省心的,劲道很足并且很少会感觉到有力不从心的时候,基本上只要把发动机转速维持在常使用的范围内,那么你绝对不会因为动力跟不上而着急。虽然2.0T发动机从数据上看不算特别出彩,但是硬派越野上独有的那种豪放且不拘小节的劲头,还是能让萨瓦纳满足你在日常的一切需求。
即便是在D挡模式下,萨瓦纳也能保持着有一种很有自信的冲劲儿,油门的灵敏度也很高,只要稍有变化就可以感觉到动力也会及时的增强或减弱,这也是硬派越野与城市级SUV的一大区别,后者的动力传递显得比较随性,而前者的跟进性更强,这也是一台主打户外的越野所应该具备的素质,一旦动力会有所脱节,那么在在野外非常复杂的道路上驾驶就很有可能难逃困境。
而运动模式下,变速箱会把挡位相对限制得更低,基本上都不会跌落3000rpm一下,在这个转速区间,2.0T发动机的动力表现也是最为强劲、充沛的,所以加速会显得更灵敏一些。但是由于近2吨的车重原因,在一定程度上会削弱一定的加速感,所以即便你是油门到底,萨瓦纳也不会让你感受到会有太强的推背感。
6速自动变速箱在平顺性以及换挡速度方面的表现都还算不错,属于那种比较适中的调校,不算敏感但也不会过于迟钝。换挡逻辑也是非常合理,与油门深浅度之间的配合,拿捏得也比较准确。简单说就是很尽职尽责,该升挡时便会升挡,而需要降挡时也不会犹豫太久,能跟得上驾驶者的意图。
萨瓦纳有着硬派越野车标志性的非承载式车身结构,所以在日常道路上进行时,除了一些减速带或者是高低落差较大的坑洼面会给车身带来一定的震动之外,日常其他的路面对于萨瓦纳来说基本上都不叫事儿,在车内也很难会察觉到路况的差异,所以坐在车内就是一副很悠然自得的样子,舒适度很高。但是在高速时,高车身会给人一种很不稳定的感觉,比如即便是在60km/h时速下并线,车身也会很忽悠,车内乘客的身体也会随着一起摇摆,方向盘在速度提高之后也不会收紧力度。当然,上述这个情况对于萨瓦纳这种定位的车型来说还真算不上是缺点,省心、省力才是它应该追求的,并且它也做到了。
性能测试:
0-100km/h加速测试
起步时,发动机的转速最高可以打到将近3000rpm,在4L模式下,萨瓦纳的起步非常稳健,四个车轮在获得有效输出力的同时不会出现任何打滑,随后车身冲出时的加速感也很强,最终9.97秒突破了100km/h。另外,如果用2H模式测试,此时只有后轮可以获得动力,转速同样可以保持得很高,当转速达到3000rpm时,即便没有抬起刹车,驱动轮也已经出现了打滑,起步后打滑现象还会持续片刻才消失,最终破百的时间为10.2秒。不过从时间上看,两驱模式与四驱模式下,萨瓦纳的加速成绩非常接近,后轮的空转对成绩影响并不是很大。
100km/h-0刹车测试
萨瓦纳的刹车行程比较长,再加上坐姿非常高,所以要想把刹车踩到底全身必须要在座椅上舒展开。当然这只是性能测试时才会这样,在日常道路上开车时,萨瓦纳刹车踏板的高度以及力道还是比较舒适的。制动测试时,萨瓦纳的刹车力道很足,并且全程都很稳定,但由于自身的车重问题以及偏向越野的轮胎,42.91米的制动成绩还是非常很一般。
总结:
萨瓦纳作为一款硬派的SUV车型,在越野场地上的表现绝对能够让人满意,不管是大坑还是大坡都可以轻松应对,很符合自身的定位。而在日常道路上驾驶,萨瓦纳的动力表现也很充沛,甚至于比一些城市级SUV的表现都更适合公路。萨瓦纳是一款能放出去野也能满足你日常使用的车型,唯一看似不足的地方就是内饰的做工,如果能够再细腻一些的话,我想萨瓦纳的竞争力会更强。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳1)
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 萨瓦纳 2015款 2.0T 四驱汽油豪华版7座 | 驭胜S350 2016款 2.0T 四驱自动汽油豪华天窗版7座 | 猎豹CS6 2014款 2.4L 手动四驱汽油豪华型 |
官方价: | 14.78万 | 15.28万 | 19.78万 |
厂商: | 福田汽车 | 江铃汽车 | 猎豹汽车 |
级别: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间: | 2015-04 | 2016-04 | 2014-01 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.4L L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 201 | 205 | 125 |
最大扭矩(N·m): | 300 | 325 | 190 |
变速箱: | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
车身类型: | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4830×1910×1885 | 4805×1895×1862 | 4980×1870×1890 |
轴距(mm): | 2790 | 2750 | 2725 |
最高车速(km/h): | 150 | 185 | 140 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 9.6 | 8.9 | 11.4 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4830 | 4805 | 4980 |
宽度(mm): | 1910 | 1895 | 1870 |
高度(mm): | 1885 | 1862 | 1890 |
轴距(mm): | 2790 | 2750 | 2725 |
前轮距(mm): | 1600 | 1570 | 1500 |
后轮距(mm): | 1580 | 1570 | 1510 |
最小离地间隙(mm): | - | 225 | 225 |
车重(kg): | 2060 | - | 1960 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 7 | 7 | 5 |
油箱容积(L): | 75 | 68 | 92 |
行李厢容积(L): | - | - | 900 |
行李厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | G420 | GTDI | 4G64 S4 M |
排量(mL): | 1981 | - | 2351 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 201 | 205 | 125 |
最大功率(kW): | 148 | 151 | 92 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 | 5250 |
最大扭矩(N·m): | 300 | 325 | 190 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-4000 | 3000 | 2500-2750 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | 9.7 | 9.5 |
配气机构: | DOHC | DOHC | SOHC |
缸径(mm): | - | 87.5 | 86.5 |
行程(mm): | - | 83.1 | 100 |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铝 | 铁 |
排放标准: | 国Ⅳ | 国V | 国Ⅳ |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 | 6 | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 分时四驱 | 适时四驱 | 分时四驱 |
中央差速器结构: | - | 多片离合器 | - |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂扭杆式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆非独立悬挂 | 钢板弹簧非独立悬挂 |
转向助力类型: | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
后轮胎规格: | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | 27 | 30.7 |
离去角(°): | - | 29 | 21.7 |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | 60/- |
最小离地间隙(mm): | - | 225 | 225 |
最小转弯半径(m): | - | - | 6.5 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - | ● | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | ● | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | ● | - |
胎压监测装置: | - | ● | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | - |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | - | - | - |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - | - |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | - | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● | - |
无钥匙进入系统: | - | ● | - |
上坡辅助: | - | ● | - |
自动驻车: | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | 无 | 无 | 无 |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | ● | - | ● |
电动天窗: | - | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
车顶行李架: | - | ● | - |
真皮方向盘: | - | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - | - |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | - |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | - |
前雷达: | - | - | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | ● | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
座椅材质: | 织物 | 仿皮 | 仿皮 |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | ● | - |
第二排座椅移动: | - | ● | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | ● |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
第三排座椅: | ● | ● | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | ● | - | - |
自动空调: | - | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | ● | ● | ● |
温度分区控制: | - | ● | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - | ● | - |
近光灯: | 卤素 | 卤素 | |
远光灯: | 卤素 | 卤素 | |
自适应远近光灯: | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | - |
自动头灯: | - | ● | - |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | - |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | - | - | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | ● |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | ● | - |
GPS导航系统: | - | ● | ● |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | - |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
多媒体系统: | 单碟CD | 单碟DVD | |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 4 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
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