可居家亦可撒野试驾Jeep全新指南者

2016-12-19 00:10:10 来源： PCauto 作者：陈启贞

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● 越野：傲视同级的越野能力

　　越野环节主要体验的是2.4L的四驱版车型（官方称为200TS高性能四驱版），与2.4L自然吸气发动机匹配的是9速自动变速箱，这套系统在自由光上有搭载，动力要比1.4T车型好不少(尤其是中低速下），这里主要体验越野性能。

　　值得一提的是，这个版本采用了Trail Hawk版本的专属套件，前脸看起来与1.4T车型不太一样，也使得它拥有更大的接近角与离去角，最大接近角30°，离去角33°，最小离地间隙199mm。

　　装备的这套Active Drive Low智能四驱系统，实力足够强悍，除了四驱锁止外，还有加力档，即扭矩放大功能，在面对复杂路况是更加从容，足以傲视同级。而Selec-Terrain®路况模式自选系统，能提供标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）5种驾驶模式，驾驶员根据不同路况选择即可，系统会对动力、四驱系统等作出相应的调整。

　　我们这次越野体验被安排在一个天然的山林道路，里面有着大大小小的上下坡道、狭窄弯道，路面上也布满大大小小的石头，还有各类的交叉轴路况，越野难度的确不低，甚至已经超出城市SUV该涉足的范围了。

　　在整个过程中，我们直接开启它的最强模式，即开启四驱锁止、扭矩放大功能，驾驶模式则调到自动。由于开启了扭矩放大功能，低扭相当充沛，在一些陡的长上坡路况，不用把车速提升，稳住油门向上爬就行，甚至发动机转速都不用拉高，这个过程很从容。

　　而在下坡路段，指南者的陡坡缓降系统也足够好用，首先系统对于车轮的制动控制比较细腻，车速平稳。其次，不用分心去操作方向盘来调整车速，即如果你觉得车速过快或过慢，只需要轻点一下刹车或油门调整，系统会自动保持当前的车速。

　　在一些上坡转角以及大的坑洼路面，很容易出现交叉轴的情况，在这个过程中指南者表现也相当从容，无论是轴间还是轮间，系统对动力的分配都很及时，基本很少会出现原地打滑的情况，整个过程很轻松。

　　而行走在这些坑洼的碎石路面，它表现得也同样从容，一来较大的接近角、最小离地间隙，完全不用担心蹭底的情况，二来这个版本车型采用的是17寸更厚的轮胎。另外，在这些越野路面行驶，底盘表现很扎实稳健，车身刚性也很好，没有松散、异响的现象。

指南者编辑点评评测编辑：陈启贞
指南者 200T 自动臻享版整体评价：从产品层面来说，新指南者的实力并不弱，有着更高颜值的外观、较丰富的配置以及不错的乘坐空间，另外出色的底盘调校、静谧的车厢、强大的四驱系统(2.4L车型)是它的亮点。可居家亦可撒野，这些已满足大部分人对一台家用SUV的诉求，而且17-20万元的预售区间(1.4T车型)有着不错的竞争力。新指南者将于本月底正式上市，届时售价能否给我们惊喜，我们拭目以待吧。
优点 1、颜值更高 2、底盘调校出色 3、车厢静谧性好 4、越野性能强大(2.4L车型)	缺点 1、低扭表现一般(1.4T) 2、缺少定速巡航(1.4T)

指南者编辑点评评测编辑：陈启贞

指南者 200T 自动臻享版

整体评价：从产品层面来说，新指南者的实力并不弱，有着更高颜值的外观、较丰富的配置以及不错的乘坐空间，另外出色的底盘调校、静谧的车厢、强大的四驱系统(2.4L车型)是它的亮点。可居家亦可撒野，这些已满足大部分人对一台家用SUV的诉求，而且17-20万元的预售区间(1.4T车型)有着不错的竞争力。新指南者将于本月底正式上市，届时售价能否给我们惊喜，我们拭目以待吧。