要的就是平顺舒适 测试新YARiS L致炫1.5L

● 驾驶：平顺舒适是主旋律

　　动力方面，新致炫依然提供1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，动力参数与老款保持一致。最大的变化是新车采用CVT无级变速箱，取代了之前的4AT自动变速箱。在驾驶方面与老款有怎么样的变化？这也是我们接下来着重体验的。

　　换装CVT无级变速箱后在驾驶方面最大的变化是什么？给我的感觉是平顺性更好。虽说那款4AT变速箱日常驾驶的平顺性也无过多挑剔，不过在深踩油门加速时，降档带来的顿挫感还是比较明显的(毕竟挡位少)。而CVT变速箱无论哪种工况都是一如既往的平顺，即便是急加速，只是加速直接感没那么强。相比之下，个人认为这种调校更容易讨好大部分人。

　　动力的体验上倒没有很明显的区别，油门的调校依然是一贯的灵敏风格，无论是起步还是市区行驶，都感觉动力比较充足，提速轻松不吃力。当然了，高速上的后段提速就显得疲软了些，尤其是100km/h后的超车给人信心不是很足，鉴于小排量发动机加CVT变速箱的组合，这也是意料当中的。

　　值得一提的是，新致炫全系标配了发动机自动启停技术，这是老款车型所没有的。这个功能现在很普遍，但在这种市区代步的家用车上个人认为还是很有必要的，毕竟每天的塞车、红灯的路况还是不少的。当然，好用才是关键。这个功能的控制逻辑还是很合理的，至少在几天的用车当中，并没有关掉它的念头。另外，在仪表盘也能了解到发动机启停的时间。

　　底盘转向方面，新致炫依然是彻头彻尾的舒适定向，转向没嘉年华贼，底盘没飞度硬，就是一辆舒适好开、经济省油的代步车，我想这也是很大一部分买这车的诉求吧。