不凡的年轻派 测试全新奔驰GLC轿跑SUV

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】当奔驰也推出GLE与GLC的轿跑SUV版本，这已经不光是对宝马所做出的针对性战略了，而是此类产品在市场中的地位和趋势已经逐渐明朗起来，他们也需要这样一款车型来迎合更多消费者的偏好，在众多趋同的产品中体现品牌更多的风格特点，所以，这并不是谁和谁较劲的问题，而是趋势使然。

体验读图模式

　　当然，可能是职业习惯的原因，我们率先会想到GLC轿跑SUV的的竞品宝马X4，如果从设计上来说显然奔驰这一代更有说服力，而我们也希望它在驾驶感受上也能有所变化，显然摆在眼前的GLC轿跑SUV可能不会与GLC标准版有所差异，但也说不好会有惊喜。在这之前，我们还是来看看它与GLC的关系。GLC轿跑SUV也就是我们常说的GLC Coupe，现在包括GLE Coupe在内都统称轿跑SUV。

GLC Coupe与GLC的差异

　　其实如果从前脸看去它们几乎完全相同，主要差异在侧面和尾部。既然是轿跑SUV那么溜背的造型必不可少，GLC Coupe的侧面显然更顺畅更多弧线，突出的尾部也不是标准版本的一刀切。也正因如此，它的车身也更长一些，4734mm比GLC多了73mm。当然设计上更为低俯，车身高度也有所变化，比原有少了63mm，达到1603mm。所以，GLC Coupe看上去更为修长运动。

　　内饰的设计也是与GLC高度一致的，奔驰并没有刻意营造出它的特别之处。在我们测试的这台GLC300 Coupe顶配车型中，你可以看到繁多的功能，和科技配置，以及车内多种氛围灯调节、智能互联系统等等，这一切都应有尽有，豪华档次同级少有。

　　轴距没有变化还是2873mm，但是其后排的空间并没有想象中的大，身高1.78米的体验者能得到两拳的余量并不值得称道，毕竟轴距摆在这里。由于溜背的设计，行李箱的空间也受到了影响，他的深度有所增加，但是开口宽度和高度都变小了，同时我们还发现，开口的高度比GLC更高了，这样盛放物品的便捷性确实受到了影响，即便有后备箱感应开启。因此，GLC Coupe的实用性还是受到了车型结构的限制。

驾驶：动力出色，底盘调校更运动

　　测试的这台GLC Coupe搭载了一台2.0L高功率涡轮增压发动机，最大功率180千瓦/5500转，最大扭矩370牛米/1300-4000转，它可以在较低的转速下爆发峰值扭矩，从参数上来看拥有不错的加速表现。而变速器匹配的是9速自动变速箱，这套动力组合在实际表现中算的上同级别最高水准了。

　　GLC Coupe的调校都是比较沉稳线性的，尽管有一颗强劲的心脏，但是步调扎实，没有那种轻浮的感觉，这是奔驰惯有的风格。而这个特点并没有因为他是一台轿跑SUV而有所改变，在GLC上也是如此，可以说他们在驾驶感受上并没有明显的差异，熟悉的感觉会让你感觉它更有亲和力。但是这似乎缺少了一些独特的气质，那么，应用5中驾驶模式就可以满足多样的驾驶诉求。

　　GLC Coupe提供了ECO、SPORT、SPORT+、COMFORT以及自定义五种驾驶模式，ECO模式是标准的奔驰范儿，平稳且线性，这感觉一定很熟悉。但是他的反应有点迟缓，让人觉得不够痛快，而SPORT模式的油门反应就刚刚好，灵敏也不神经质，动作麻利果断。虽然SPORT+更为暴躁，有种拳拳到肉的感觉，但它在低挡位下太过突兀，完全是由着性子来。

　　9AT变速器的表现感觉与宝马的8AT都在伯仲之间，但是他们的风格有些差别。在运动模式下奔驰还是倾向于沉稳和平顺，而宝马相对来说要的则是完全的动力释放，尽管奔驰的这台变速器在运动表现上还是不及宝马的8AT，但是在平顺性和舒适性上却要更好，这也是品牌理念上的不同所决定的。

　　底盘悬挂方面，Coupe与GLC还是存在一些差异的，它的悬挂调校会更硬一些，有倾向运动化的调校。这使得它在过弯是悬挂的支撑性更好，侧倾被控制在合理的范围内，确实要比一般的SUV强上一些，而对于舒适性的影响我问了之前试驾过GLC的他同事，他说感觉不出来差异，这还是一个不错的消息。操控性上，GLC Coupe很灵活并不会觉得他的车身笨重，转向很轻柔，动力表现又好，所以开着它会很舒服，至于运动表现上我觉得它还是保持着SUV的那种风格，这是比一般的SUV更好一点罢了，还谈不上那么运动。

0-100km/h加速测试

　　GLC Coupe没有弹射起步，但是这套动力总成也确实给力，初段的爆发力强劲，而变速器的换挡动力也很轻微，从曲线上就可以看出来动力的输出十分线性，整个加速过程后劲十足，推背感也随着到来，最终我们测得的百公里加速时间为6.52秒，对于一台SUV来说表现相当不错了。

100km/h-0制动测试

　　制动测试中踏板力度和行程都很舒服，而且制动力都比较强。车辆的点头现象明显，但是车身姿态还算控制在合理的范围内，不过从曲线图上看这次的刹车G值不是很好，全程都没有维持在-1G，所以我们最终的制动成绩也锁定在了39.90米，这个成绩并不算很出色。

结语：

　　GLC Coupe与GLC之间的区别并不是特别明显，主要是驾驶表现，这也是没办法的事情，毕竟平台化的产物只是在调校上有所变化而已，虽然套路还是一个套路，但能够感觉到它与众不同的气场，而这种熟悉在此时也是一种足够亲和力的表现，你不需要怀疑它的实力，因为一切你都如此熟悉，或许只是需要一点勇气，就能成为大多数人中不凡的年轻派。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	奔驰GLC(进口) 2017款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV
官方价：	63.8万
厂商：	奔驰(进口)
级别：	中型SUV
上市时间：	2016-11
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	370
变速箱：	9挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4734×1890×1603
轴距(mm)：	2873
最高车速(km/h)：	235
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.6
整车质保：	三年不限公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4734
宽度(mm)：	1890
高度(mm)：	1603
轴距(mm)：	2873
前轮距(mm)：	1618
后轮距(mm)：	1613
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	66
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1991
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	370
最大扭矩转速(rpm)：	1300-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧V/国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	9挡手自一体
挡位个数：	9
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	255/45 R20
后轮胎规格：	255/45 R20
备胎规格：	无
接近角(°)：	21.4
离去角(°)：	21.7
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	●
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	●
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	●
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	单碟CD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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