让滑行更有乐趣 冰雪体验东南DX7 1.5T

U形绕桩

　　在冰雪路面上绕桩的难度在于油门的控制，虽然依旧是出桩桶加油、入桩桶收油，但由于附着力低，只能选择点着给油的形式，尽量慢一点进入下一个桩桶才能在打方向的时候不会有明显的滑动，车身姿态稳定了才能更好的更快的全部通过，有些人在通过前几个的时候车速没有控制好，使得车身姿态有所变化，到后面就完全调整不过来了，因为在冰雪路面上的误差要比有附着力的路面中做出的反应更明显。

定圆

　　这是一个圆形的测试场地，通常车辆会以较高的速度画圆，检验车辆在车身稳定系统的项目。最靠里面的是完全抛光的冰面，即便有电子系统的辅助在里面行驶都非常困难，我们要做的相对来说更容易一些，就是用最短的时间完成中环的这一圈定圆。下面有一段定圆环节关闭ESC的错误示范，急打方向失控，进入抛光冰面，大家可以看一下车辆的状态，彻底解放双手了真是。

赛道稳控

　　这是在湖面中"开辟"出来的一条赛道，全程长度大约平均需要两分多钟，车辆能以较快的速度通过，但是S弯道比较多，能够加速的地方也比较少，还要克服车辆侧滑的风险，所以并不是想象中的好走。

结语：

　　很多品牌都会进行极寒地区的测试，在恶劣情况下检验车辆、电子与安全系统的可靠性，尽管我们在日常使用中很少能遇到这种极端条件，但是如此的做法确实是必不可少的，当然，DX7在安全辅助系统方面的表现也足够让人满意，车辆的稳定性和操控给予了更深的印象，如果在配置方面能够有所调整，比如加入四驱、座椅加热等一些更实用配置，相信也会受到更多的亲睐。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）