豪华触手可及 试驾2017款Jeep大切诺基

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】大切诺基无疑是Jeep倾尽全力的旗舰SUV产品，它已然成为了城市SUV中全能型的代表之一。当越来越多的竞争对手走起了装B路线，Jeep似乎也有点耐不住寂寞，但并非是妥协，而是通过消费者更容易感受到的变化来表明它的态度，因此，2017款大切诺基中期改款的重点就在于豪华感的营造上，告诉你他们理解的豪华触手可及究竟是什么样子。

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外观：大气更具冲击力

　　扎眼一看2017款在设计上并没有太多的调整，可你总感觉它哪里变了，前脸的更具冲击力了。雾灯是新的设计风格，采用了LED光源，设计复杂，而头灯的开眼睛造型也使得车头的整体感更强。这是点睛之笔，虽然变化并不明显，但确实效果更大气了。此外，Jeep为全新大切诺基设计了新的轮圈样式，时尚之中更突显力量，与整车的氛围到十分吻合，更重要的是轮圈的尺寸变为20寸，轮胎规格为265/55 R20，这个尺寸已经够大了。

内饰：第一个全皮包裹内饰

　　全新Jeep大切诺基3.6L旗舰版的售价是77.99万，比老款调高了2万元的价格，它除了增加了一些配置，最大的变化就是整车内饰都采用了皮质包裹，车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇，可以说手到之处都能摸到皮质的应用。从装配时间到考究的用料这都是很大的成本，这几乎等同于个性定制的方案了，因为只有3.6L旗舰这一款车型独享。除此之外，旗舰版还采用了毛绒车顶以及SUMMIT的高档真皮座椅，让车内的豪华档次更上一个档次，从头到脚都有变化。

配置变化：更安全更智能

　　如果仅是这些变化就要多花2万块显然是说不过去的，在配置上的变化就更为关键。首先全新大切诺基配备了自动双方位泊车辅助，方便了更多女性消费者驾驭这台大块头；而强化后的ACC自适应巡航功能，使用起来更实用智能了，再有增加的主动式车道偏离预警，舒适和安全性都得到了提升。此外，坡道智能辅助功能也让驾驶变得更安全，它可以根据需要进行速度的调节，不过要在低速四驱下才能使用，通过换挡拨片调整速度，从1-8是时速，也就是说最快只能以8km/h的速度行驶。

驾驶：舒适性有明显提升

　　3.6L旗舰版本配备的这台发动机早已名声在外，在克莱斯勒集团的产品中已经多次体验。最大功率210千瓦/6350转，最大扭矩347牛米/4300转。与之匹配的8速手自一体变速器，Jeep对这套动力总成有进行了一些调校，主要是变速器方面进行了优化，逻辑和响应速度比之前有改善。

　　大切诺基能获得优秀的市场表现不仅是它出色的越野能力，公路表现更是它在同级别中不可忽视的因素。如此庞大的车身却没有丝毫笨重的感觉，尽管3.6L V6引擎低扭的表现并不优秀，但工程师在调校上进行了弥补，它的油门踏板初段的灵敏度很好，动力的响应一点也不慢，这在城市中驾驶就比较轻松，有了一个过度，转速一旦上来发动机的真实水平就得以发挥，转速3000转动力就可以随叫随到了。

　　老款的8AT变速器总体表现还是可以的，但稍微激进一些顿挫感就有些明显了，相比同级别的产品并不算出色的。这次Jeep对变速器反应速度和平顺性进行了调整，你会发现即便是突然加速，变速器降挡的反应不仅快，而且顿挫感也没之前那么大了，更关键的是，在开启SPORT运动模式下也没有因为驾驶者需求的变化回归早先的状态，积极却没有降低平顺性，现在的表现更加的一气呵成。

　　5级可调Quadra-Lift®四轮独立空气悬架让大切诺基轻松适应更多的路面环境，就公路表现来说，颠簸和折皱就像是电熨斗一样全部抚平，运动模式时也能保证最好的稳定性，所以，在AUTO模式下它可以根据实际情况自行调节底盘以及悬挂状态，就好比傻瓜模式一样，省心省力，应对什么路况完全不用你操心。

　　美系车注重高速巡航的舒适性，厚重的感觉给人更好的稳定性，开起来相当舒服，全新Jeep大切诺基又进一步增加了车内的降噪表现，车内密封、底盘以及发动机都进行了降噪的处理，再有哈曼卡顿音响的支持，舒适性也更上一层。尽管Jeep是造越野车出身，但它的驾驶质感依旧出色，方向盘的手感并不算沉重，而且精准没有那么多虚位，车身也没有很笨重的感觉，所以在山路上驾驶会有一种想要走线的想法，这是好事，说明它的公路表现确实在提高。

关于全新车型Trailhawk

　　2017款大切诺基发布了一款3.0TD高性能四驱Trailhawk车型，它搭载了3.0T V6柴油发动机，峰值扭矩达到了570牛米，配备中后桥两把差速锁，强悍的动力也让他的越野表现更为轻松，更让人羡慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗却只有为百公里8.1L。而从名字来看它的真正实力还是超强的越野性能，Trailhawk高性能四驱版拥有同级最强的Quadra-Drive II®智能全时四驱系统，标配低速扭矩放大功能，扭矩可100%传递至后轴，ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能，为了应对极限扭矩，它的后轴由195mm增粗18%至230mm，其越野能力足以媲美牧马人了，可惜这款车型只有柴油版本，对于主要一线城市的消费者并不友好。本次Trailhawk车型只是作为嘉宾出席，所以只能简单体验，有机会一定会向大家做详细的评测，见谅。

结语：

　　2017款大切诺基并不是为了保持新鲜度而进行的中期改款，更多的还是为了提高产品的豪华度以竞争对手较个高下，好东西都在顶配车型上，但是Jeep大切诺基指向的对手也有宝马X5、途锐等产品，它们的热销配置车型价格可是和旗舰版本差不多的，所以也是为了满足更高需求的消费者吧，至于3.0TD的四驱高性能版，我们有试驾车的情况下会第一时间进行测试。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考
车型信息：	大切诺基 2017款 3.6L 旗舰尊耀版	大切诺基 2017款 3.0TD 高性能四驱版
官方价：	77.99万	70.99万
厂商：	Jeep	Jeep
级别：	中大型SUV	中大型SUV
上市时间：	2017-03	2017-03
发动机：	3.6L V6	3.0T V6
进气形式：	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	286	243
最大扭矩(N·m)：	347	570
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4875×1943×1792	4828×1943×1792
轴距(mm)：	2915	2915
最高车速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	8.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	10	8.1
整车质保：	三年或8万公里	三年或8万公里
车身类型：	SUV	SUV
长度(mm)：	4875	4828
宽度(mm)：	1943	1943
高度(mm)：	1792	1792
轴距(mm)：	2915	2915
前轮距(mm)：	1628	1628
后轮距(mm)：	1634	1634
最小离地间隙(mm)：	220	207
车重(kg)：	2304	2447
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	93.5	93.5
行李厢容积(L)：	782	782
行李厢最大容积(L)：	1554 (座椅放倒)	1554 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	3604	2987
进气形式：	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	286	243
最大功率(kW)：	210	179
最大功率转速(rpm)：	6350	3600
最大扭矩(N·m)：	347	570
最大扭矩转速(rpm)：	4300	2000
气缸排列形式：	V型	V型
气缸数(个)：	6	6
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	11.3	16.5
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	VVT	-
燃料形式：	汽油	柴油
燃油标号：	92号(原93号)	0号
供油方式：	多点电喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国V	国Ⅳ
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	双叉臂独立悬挂+横向稳定杆	双叉臂独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型：	多连杆独立悬挂+横向稳定杆	多连杆独立悬挂+横向稳定杆
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	脚刹	脚刹
前轮胎规格：	265/50 R20	265/60 R18
后轮胎规格：	265/50 R20	265/60 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	19	25
离去角(°)：	23	23
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	220	207
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	●	●
可变悬挂：	软硬+高低调节	软硬+高低调节
空气悬挂：	●	●
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	●	●
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	●	●
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	●	●
真皮方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	●
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	●
方向盘加热：	●	●
方向盘记忆：	●	●
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	●	-
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	-	-
行车电脑显示屏：	●	●
全液晶仪表盘：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	●	●
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	●
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	●	●
前/后排座椅加热：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	-
近光灯：	卤素	卤素
远光灯：	卤素	卤素
自适应远近光灯：	●	●
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	●	●
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车联网服务：	-	-
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	○	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒体系统：	单碟CD	单碟CD
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	19	9
自动泊车入位：	●	-
发动机启停技术：	●	-
并线辅助：	●	-
车道偏离预警系统：	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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