初心未改 试驾进口路虎全新一代发现

● 公路驾驶：舒适至上

　　　动力方面，全系搭载的是一台3.0T V6机械增压发动机，大家对它已经不陌生了，目前在路虎和捷豹的车型上都有搭载，最大功率为250kW(340PS)/6500rpm，最大扭矩为450N•m/3500-5000rpm，参数也与之前保持一致。变速箱方面，匹配的依然是ZF的那款8速手自一体变速箱。

　　油门的前段调校偏沉稳，平稳起步就不需要精准控制油门行程，这样不必担心后排乘客对你有所埋怨。当然，这不是说它肉，随着油门的下探，加速的力道会越来越强，而这一过程相当线性，没有一些涡轮增压发动机的突兀介入。

　　这一加速力道即便时速上到120km/h也不见减弱，后段加速同样给力，底气十足。尤其是在这种对向两车道的公路上行驶，超车更有信心。值得一提的是，深踩油门加速时，高亢的V6发动机声线相当悦耳，非常享受这一加速过程。

　　在蜿蜒的山路中驰骋，我更喜欢使用S档，这时发动机的转速基本维持在3000转左右，动力的响应更灵敏，提速更得心应手。弯道中，轻盈的转向说不上精准，不过车头的跟进还是挺快的，车身也没有想象中笨重，还是比较好操控的。

　　悬挂的调校明显偏于舒适，对于路面的细碎震动过滤的比较彻底(试驾车实用20寸的薄胎，路感还是多了一些)，舒适性有保障。值得一提的是，即便高速行驶在起伏的颠簸路面上，舒适性依然出色，悬挂的动作相当迅速，车身基本没有多余的晃动，像我们走了几十公里这种路况也不觉得晕车。

　　隔音方面，新发现达到了这个级别应有的水平。首先，日常驾驶对于底盘的噪音抑制到位，发动机的噪音也隔绝的比较彻底，车厢静谧性表现不错。相对来说，高速行驶的风噪会稍明显些。