实力稳步提升 测试哈弗H6 Coupe红标版

2017-05-19 07:19:39 作者:李明凯

●驾驶更平顺,动力够用

  这台哈弗H6 Coupe搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率145千瓦/5200转,最大扭矩315牛米/2000-3600转,参数表现不输给主流的2.0T动力,扭矩输出范围并不宽泛,不过对于SUV来说低扭的表现更为重要。此外,这次变化的重点在于匹配了新的7速双离合变速器,换挡杆的样式也很不错,而这台变速器来自格特拉克,是一台湿式双离合变速器。

H6 Coupe

H6 Coupe

  双离合变速器匹配到现有车型上还是在尝试和摸索阶段,因此,之前使用的6速双离合变速器还是存在一些问题,但是情况在逐渐转好,尤其是这台新匹配的的7速双离合变速器,在日常驾驶中觉得它最大的有点就是平顺性,在低挡位下也能有不错的表现,起步时也没有无力感,即便是搭载这台2.0T动力一点也不突兀,第一印象非常好。

实力稳步提升 测试哈弗H6 Coupe红标版

  哈弗在油门调校上尤其是初段会比较灵敏一些,而这台发动机出色的低扭表现在H6 Coupe上绝对是够用了,变速器可以连降两挡、三挡来满足更好的加速条件,值得一提的是这一过程机会感觉不到顿挫,十分顺畅。不过,在跟车的时候我们也发现它的表现很是积极,如果想要和前车保持在同样的速度,稍微加点油,车辆就一窜一窜的,当然,你可以理解为动力强劲,也可以说是有点神经质。

H6 Coupe

  H6 Coupe的风格和大多数的城市SUV一样,为了保证舒适性悬挂调的不会很硬,它的滤震效果能让人觉得安心,但支撑稍有不足,悬挂的行程长了一些所以,显得车身不够紧实,在这方面,标致的产品绝对是它们学习的好榜样。

 H6 Coupe

  H6 Coupe带有换挡拨片和驾驶模式,运动模式下动力的响应会更积极一些,但也没有出现特别明显的差异,不过换挡拨盘的加入还是能够让这台SUV找到一些驾驶的感觉的。

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