实力稳步提升 测试哈弗H6 Coupe红标版

　　这台哈弗H6 Coupe搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率145千瓦/5200转，最大扭矩315牛米/2000-3600转，参数表现不输给主流的2.0T动力，扭矩输出范围并不宽泛，不过对于SUV来说低扭的表现更为重要。此外，这次变化的重点在于匹配了新的7速双离合变速器，换挡杆的样式也很不错，而这台变速器来自格特拉克，是一台湿式双离合变速器。

　　双离合变速器匹配到现有车型上还是在尝试和摸索阶段，因此，之前使用的6速双离合变速器还是存在一些问题，但是情况在逐渐转好，尤其是这台新匹配的的7速双离合变速器，在日常驾驶中觉得它最大的有点就是平顺性，在低挡位下也能有不错的表现，起步时也没有无力感，即便是搭载这台2.0T动力一点也不突兀，第一印象非常好。

　　哈弗在油门调校上尤其是初段会比较灵敏一些，而这台发动机出色的低扭表现在H6 Coupe上绝对是够用了，变速器可以连降两挡、三挡来满足更好的加速条件，值得一提的是这一过程机会感觉不到顿挫，十分顺畅。不过，在跟车的时候我们也发现它的表现很是积极，如果想要和前车保持在同样的速度，稍微加点油，车辆就一窜一窜的，当然，你可以理解为动力强劲，也可以说是有点神经质。

　　H6 Coupe的风格和大多数的城市SUV一样，为了保证舒适性悬挂调的不会很硬，它的滤震效果能让人觉得安心，但支撑稍有不足，悬挂的行程长了一些所以，显得车身不够紧实，在这方面，标致的产品绝对是它们学习的好榜样。

　　H6 Coupe带有换挡拨片和驾驶模式，运动模式下动力的响应会更积极一些，但也没有出现特别明显的差异，不过换挡拨盘的加入还是能够让这台SUV找到一些驾驶的感觉的。