真正的主力军 测试广汽本田冠道240TURBO

　　给这个尺寸的SUV装上小排量发动机并非仅有本田一家，只不过冠道颇为庞大的身躯总会难免让人有小马拉大车的担心。然而纵观本田旗下，这台1.5T发动机来到冠道上可算得把任督二脉尽数打通。

　　但初起步阶段的几分拖沓或许会让人对这台1.5T稍皱眉头，然而这只是最大扭矩的爆发区间提升至2000转所致，实际上从2000转往后才是发动机的舞台，以短暂的拖沓换来更宽泛好用的峰值扭矩输出区间，对于冠道240TURBO而言还是划算的。

　　而且这份恰到好处的动力掌控起来让人更加得心应手，毕竟它的脾气较2.0T更加温和些，几乎感觉不到涡轮的存在。加上5000转以后，仍有这不错的扭力延伸，真要催逼一把，它也能奉陪到底。

　　换挡杆旁设有运动模式和ECO模式按键，高配车型甚至还给方向盘后防配有换挡拨片，但实际用到的机会并不多。标准模式下变速箱已经足够聪明，响应的积极性上也挑不出什么毛病。

　　而论及舒适性方面依然是目前本田家族中最出色的一员，只是这种舒适并非简单地调软悬挂了事，而是以干脆利落的手法化解路上的颠簸不平，细碎振动的过滤足够彻底之余，悬挂末段仍有足够的韧性去支撑车身。